KKH2-1人工挖孔桩施工安全方案--20161023修正版.doc

中国交建KKH二期赫韦利扬-塔科特第1施工部 （K60+898.876-K80+318(ZK80+330)） 人工挖孔桩施工安全专项方案 编制： 复核： 审核： 中国交通建设股份有限公司 二0一六年九月目 录 1?工程概况 1 1.1项目概况 1 1.2?桩基工程概况 1 2 编制依据 1 3 施工技术方案 1 3.1 孔桩的施工测量控制 1 3.2 桩孔开挖辅助设施及要求 2 3.3 爆破方案的选择 2 3.4 桩孔开挖 3 3.5 钻爆设计 4 4 现场管理 6 4.1 爆破组织机构职责 6 4.2 警戒范围、警戒人员及警戒点 7 4.3爆破时间、爆破信号规定、爆破警报规定 7 4.4爆破后检查、处理 8 4.5盲炮处理 8 5 安全施工专项措施 9 5.1 措施保证 9 5.2 桩孔内的作业人员应遵守下列规定 10 5.3 人工挖孔桩安全施工注意事项 10 6 危险因素及应对措施 11 6.1 重大危险源的识别 11 6.2 对重大危险源的评价 11 6.3 预防措施 12 6.4 危险源的具体预防技术措施 12 7 应急预案 15 7.1应急领导机构 15 7.2专项应急预案 16 7.3 应急救援措施 18 8 现场处置方案 19 8.1 高处坠落事故 19 8.2 机械伤害事故 19 8.3 触电事故 19 8.4 坍塌事故 20 8.5 中毒事故 20 8.6 火灾事故 21 8.7 物体打击事故 21 9 监测监控 22 1?工程概况 1.1项目概况 KKH二期塔科特至赫韦利扬段公路工程（以下称本项目或拟建项目）位于巴基斯坦北部Khyber?Pakhtunkhawa省（开伯尔-普赫图赫瓦省）。 本项目是亚洲公路AH4((Urumqi-?-Karachi)的重要组成部分，是中巴经济走廊的陆路通道的核心路段，也是巴基斯坦公路网南北主要骨架的组成部分。本项目的建设将显著加强巴基斯坦与邻国及中亚发展中国家的国际贸易关系，推动巴基斯坦的公路路网和交通基础设施的建设，推进巴基斯坦的城镇化发展，加快项目沿线的资源开发利用,促进当地经济发展，维护巴基斯坦的社会稳定、巩固国防，改善投资环境，提升政府形象。 本项目Havelian?-?Thakot（高速公路100Km/h路段）起点位于Havelian北部Dor?River北岸，Harzara?University西侧约一公里处，接巴基斯坦E35高速（正在实施）终点，接线桩号为K60+898.876=EK17+012.534，起点桩号为K60+898.876；终点位于Abbottabad北，与高速公路80Km/h起点顺接，终点桩号为K88+530。路线全长27.425Km。 1.2?桩基工程概况 本标段大桥25座，共4737.9米，中桥9座，共669.85米，桩基采用人工挖孔施工。本标段内桩基孔径种类较多，且桩基数量较大。孔径1.2米桩基共98根，孔径1.5米桩基共123根，孔径1.6米桩基共120根，孔径1.8米桩基共72根，孔径2.0米桩基共68根，孔径2.2米桩基共60根，孔径2.5米桩基共4根，总计545根桩基。 挖孔桩的施工是一项比较古老而又原始的桩基施工方法，因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、?机械伤害?、触电、坍塌?、中毒窒息、施工现场火灾、物体打击。 2 编制依据 （1）.交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。 （2）.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 （3）.《公路桥涵施工技术规范》。 （4）.《公路工程施工安全生产指南》。 （5）.交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》。 3 施工技术方案 3.1 孔桩的施工测量控制 场地平整后，用全站仪测量确定桩位，将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上，以确保孔桩的准确性，并作好保护，当护壁整体稳定后，引十字线至孔壁，桩孔在开挖及浇筑壁混凝土时要拉线吊中检查。 3.2 桩孔开挖辅助设施及要求 3.2.1施工机具 、设备仪器 （1）卷扬机和提土桶,用于材料和弃土的垂直运输使用； （2）护壁钢模板； （3）潜水泵； （4）鼓风机、空压机和送风管；　 （5）镐、锹、土筐等挖运工具: 若遇到硬土或岩石, 尚需风镐、潜孔钻； （6）插捣工具,用于插捣护壁砼； （7）应急软爬梯；