夏季高温专项施工方案 -改.doc

重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-2标 夏季高温混凝土施工专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团有限公司渝黔铁路土建2标项目经理部 二零一四年七月 目录 1、编制目的、依据及原则 1 1.1编制目的 1 1.2编制依据 1 1.3适用原则 1 2、编制范围 2 3、工程概况 2 3.1地理环境 2 3.2气候特征 2 3.3工程数量 2 4、夏季高温施工准备 2 4.1施工作息时间安排 2 4.2施工作业防高温措施 2 5、夏季高温混凝土施工专项方案 3 5.1原材料温度控制措施 4 5.2混凝土拌制控制措施 4 5.3混凝土运输控制措施 6 5.4混凝土浇筑控制措施 7 5.5混凝土抹面修整控制措施 8 5.6混凝土养护控制措施 8 5.7其他控制措施 9 夏季高温混凝土施工专项方案 1、编制目的、依据及原则 1.1编制目的 为了满足业主的工期要求，制定合理的施工进度计划，确定施工方法，实现工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，以求实现优质、安全、环保、高效、低耗，取得最大的经营效果，全面地完成施工任务。 1.2编制依据 ⑴《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) ⑵《客货共线铁路桥涵施工技术指南》(TZ203-2008) ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设［2010］241号) ⑷《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) ⑸《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） ⑹《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 ⑺《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） ⑻渝黔铁路YQZQ-2标段施工图纸设计文件 1.3编制原则 （）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则（）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理℃时，混凝土与砌体工程的施工应按夏季施工办理。 3、工程概况 3.1工程分布及主要工程量 本标桥梁共23座-13459.39延长米，其中：特大桥7座-10413.04延长米、大桥12座-2678.29延长米、中桥4座-368.06延长米；框架桥2座-267.7顶平米。涵洞38座，其中：盖板涵25座-1643横延米、框架箱涵13座-1931.404顶平米。 本标段结构物混凝土总计约44万方（梁场12万方），混凝土全部采用集中拌合，电子自动计量配料系统进行配料。 3.2地理环境 本标所负责施工的线路范围位于重庆市大渡口区、九龙坡区及沙坪坝区境内，线路所处位置多为丘陵区，地形起伏较大。地表植被发育，地表水较发育，水量较丰富。桥址区多处跨水田、水塘，其补给来源主要为大气降水。 3.3气候特征 线路所经地区属亚热带季风性湿润气候区年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月每日最高气温均在35度以上。极端气温最高43℃，最低-2℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、常年降雨量1000－1450毫米的夏季日最高温≥35℃日数呈上升趋势 重庆至贵阳铁路扩能改造工程YQZQ-2标段 夏季高温混凝土施工专项方案 中铁十八局集团有限公司 I 渝黔铁路土建2标项目经理部 中铁十八局集团有限公司 - 2 - 渝黔铁路土建2标项目经理部