06-发动机选型解释.pptVIP

典型发动机的推力特性 最大巡航推力特性（涵道比6.5） 典型发动机的耗油率特性 耗油率特性（涵道比6.5） 典型涡扇发动机的推力特性的表达式 推力TC0 和海平面静推力T0 的关系式为： 根据发动机不同使用状态情况，其实际推力与发动机海平面静推力的换算系数如下： MN为使用状态马赫数；σ为飞行高度相对大气密度比值； 根据不同的发动机按照下表进行确定 典型涡扇发动机的推力特性的表达式 涵道比 巡航马赫数范围 s 3~6 0~0.4 1.0 0 -0.6 -0.04 0.7 3~6 0.4~0.9 0.88 -0.016 -0.3 0 0.7 8 0~0.4 1.0 0 -0.595 -0.03 0.7 8 0.4~0.9 0.89 -0.014 -0.3 0.005 0.7 典型涡扇发动机耗油率特性的表达式 飞行状态的耗油率c R － 涵道比 MN－飞行马赫数； σ－ 飞行高度相对大气密度比值； c － 由巡航状态确定耗油率确定的一个因子，一般为0.7左右 （飞行高度0～11km） 发动机的发展趋势 耗油率不断降低 民用飞机发动机的价格 推力越大，价格越高；耗油率越小，价格越高。 发动机的维修成本 每飞行小时的维修工时。 每飞行小时的发动机零件成本。 一些发动机的性能数据 /companions/9780340741528/authors/default.htm 一些发动机的性能数据