图解摩托车化油器清洗.docVIP

贴的开始前先来玩个小时候玩过的游戏，把一根细管插入水中，往露出水面的管口水平吹气，很奇怪，竟然可以吹出水。等学到物理时才明白，管口经过吹气，压力相对管外要小，水自然是往压力小的地方跑。这也是化油器的工作原理。如下图 第一个拆的是最常见的化油器,很多CG125都用.甚至小链机也用.??? 拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这台发动机的运转情况.要是烧得太黑,说明混合气体太浓.也就是是进到气缸的空气太少.这时很多人会第一时间说调整化油器.其实很多情况下是空气滤芯堵了.要是火花塞又湿又黑.这时候就算你把化油器调烂也没用.因为问题出来中缸和活塞环上.??? 象这个火花塞烧得就很好.有谁不服拿出来比比.有了这样的颜色我自然省心很多,把化油器拆开简单清洗一下就OK了.第一个拆的是最常见的化油器,很多CG125都用.甚至小链机也用.screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;}拆化油器前先拆下火花塞.看火花塞的燃烧颜色可以大概知道这台发动机的运转情况.要是烧得太黑,说明混合气体太浓.也就是是进到气缸的空气太少.这时很多人会第一时间说调整化油器.其实很多情况下是空气滤芯堵了.要是火花塞又湿又黑.这时候就算你把化油器调烂也没用.因为问题出来中缸和活塞环上.象这个火花塞烧得就很好.有谁不服拿出来比比.有了这样的颜色我自然省心很多,把化油器拆开简单清洗一下就OK了.screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;} 用电筒往里面照,也可以了解很多关于发动机的情况.可以看到活塞顶的积碳,气门密封边磨损的程度.外面的油迹是缸盖漏下来的. 交代清楚就开始拆了,先拧松空滤接口锣钉. screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;}screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;}拆下这两颗锣母后,往后一拉.化油器就算拆下了.screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;}screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;} 倔篇?那来那么多日本制造哦.不过看做工还不错,再想起火花塞漂亮的颜色.就算它是日本制造的吧screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;}图中画圈是化油器的通气孔,叫它平衡孔也行,作用是平衡化油器里面的空气.不至于造成真空.导致气油进不到气缸.这个孔应该有根油管套住的.这样脏东西想进去就难些.可有些车这条油管太长,离地面很近.就很容易被泥土堵塞,干的时候勉强有空气进去,可一下雨就会完全堵塞.这时候不死火就怪了.可是找到修理店,修理工只会想到电路.有多少个会到是这条管堵塞了的?screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;}拧开这个盖子时,由于里面有弹簧,所以边拧边往下压.screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=Click here to open new window;}screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; t