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《汽车发动机构造与维修》答案 一．名词解释1. 发动机有效功率与指示功率之比。 . 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。 . 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 . 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。 . 汽车维修时零件可继续使用的极限。 . 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。 . 按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。 8. 进排气门同时开启的现象。 . 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。 . 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。 . 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。 1. 发动机曲轴对外输出的功率。 . 每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。 . 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 . 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。 . 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。 . 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。 . 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的