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评价指标的选择要保持同趋势化，以保证可比性。 可比性原则 物流系统的综合评价，既包括技术经济方面的指标，又包括服务水平、社会环境等方面的指标，前者易于定量化测度，但后者却很难用定量化的指标衡量，如安全性、快速反应、顾客满意度等。要使得评价更具有客观性，就必须坚持定量指标与定性指标相结合的原则。 定性与定量相结合的原则 绝对指标反映系统的规模和总量；相对指标反映系统在某些方面的强度或性能。衡量物流系统“优劣”的很多标准是会随着时间而发展变化的，因此，必须将绝对指标与相对指标结合起来使用，才能够全面地描述物流系统的特性。 绝对指标与相对指标相结合的原则 物流系统评价的指标体系构成 政策性指标 技术性指标 经济性指标 社会性指标 资源性指标 时间性指标 包括政府有关物流产业和物流系统方面的政策、法规、标准，法律、发展规划等方面的要求，这对物流系统的规划和建设尤为重要。 政策性指标 包括物流系统的可靠性、安全性、快捷性，系统建设的仓储、运输、搬运等子系统的设施、设备的技术性能指标等要求。 技术性指标 包括物流系统方案成本（有时还应考虑物流系统生命周期的总成本）分析、财务评价、国民经济评价、区域经济影响分析等。 效益有经济方面的，更有社会方面的；即使是经济效益也有企业内部效益和外部效益之分，而且外部效益会远远超过系统内部效益 经济性指标 包括物流系统对国民经济大系统的影响，对地方福利、地方就业、污染、生态环境等方面的影响。 社会性指标 包括物流系统的建设对人力、物力、能源、水源、土地资源占用等方面的影响。 资源性指标 包括系统实施的进度、时间节约、物流系统的生命周期等方面的指标。 时间性指标 表3-1 区域物流系统网络综合评价指标体系 区域 物流 网络 规划 评价 供需平衡状况 整体适应性 负荷均衡性 社会适应性 与宏观政策规划的一致性 布局合理性 经济方面 建造成本 投资可能性 技术性 技术的可行性 环境资源 国土占用 环境污染 例3-1：兰德公司用于评价交通运输系统方案的指标体系 例:对某企业现在的物流系统业绩进行评价的指标体系 企业物流活动的现状可以从 客户反应、 库存、 供应、 运输、  仓储 五个大类进行考虑。 客 户 反 应 财务能力 总反应成本 运 输 财务 能力 总运输成本 客户订单反应成本 单位运输成本 生产能力 订单处理速率 运输资产经济价值 质量 水平 订单输入准确性 生产 能力 运输资产生产能力 订单交流准确性 运输人员生产能力 开票准确性 质量 水平 无索赔送货率 订单满足率 无损坏送货率 客户满意度 事故间距 反应时间 订单输入时间 准时达到率 订单处理时间 准时发出率 大类 中类指标 小类指标 大类 中类 指标 小类指标 大类 中类指标 小类指标 大类 中类 指标 小类指标 库 存 财务能力 平均库存价值 完美路线率 库存持有成本 完美配送率 生产能力 库存周转 反应 时间 在途时间 库存管理效率 在途时间可变性 质量水平 预测准确度 车辆装卸时间 订单满足率 滞留时间 反应时间 （无） 运行迟滞时间 大类 中类指标 小类指标 大类 中类 指标 小类指标 供 应 管 理 供应财务能力 总供应成本 采购订单成本 仓 储 财务 能力 总仓储成本 供应商存货回报 单位货物仓储成本 供应商总采购成本 单位面积仓储成本 供应管理 生产能力 管理库存单元数目 管理的供应商数目 生产 能力 每人每时处理的货物单元数 管理的采购金额 存储密度 采购订单处理效率 质量 水平 存货准确率 存货周转率 拣货准确率 订单满足率 出货准确率 供应质量水平 采购订单完好率 破损比率 订单满足率 故障间隔时间 供应商满意指数 反应 时间 月台至存货时间 订单匹配率 仓库订单循环时间 供应反应时间 采购订单周期 订单周期变动性 物流系统的评价可以是技术性、经济性、社会性、环境保护等方面的单项或多项的评价。 当物流系统有多种性能或功效时，可用物流系统的价值来衡量物流系统的综合功能。 指标的归一化： 向量归一化 线性比例变换 极差变换 归一化的目的： 将不同量纲的各指标的取值范围转换到在0～1之间，利于综合评价。 定量指标归一化的基本方法： 线性比例变换 极差变换 向量归一化 定性指标归一化方法： 指标状况 很低 低 一般 高 很高 最优 模糊指标 效益指标 0 1 3 5 7 9 10 量化得分 成本指标 10 9 7 5 3 1 0 评价决策矩阵 例： 例： 线性比例变换