宛坪高速公路隧道-現场调研报告(2005-5-23).docVIP

宛坪高速公路隧道观测与施工控制技术研究 调研报告与研究计划 一、前言 南阳市宛坪高速公路是上海至武威国家重点干线公路的重要组成部分，也是河南省规划的“五纵、四横、四通道”高速公路主骨架中“第四横”的组成部分。公路地处豫西南山地，跨南阳盆地西北边缘，属秦岭山系东段，大部分为山岭重丘区，地形起伏较大。宛坪高速公路设计有16座隧道，总长度3249米，隧道按六车道标准一次实施，均为大跨度连拱隧道，技术标准高，工程规模大。 连拱隧道是一种较新的隧道结构形式,与传统的分幅修建单体隧道相比，连拱隧道在线路平面、洞口位置等的选择上均较分幅修建隧道优越，而且自由度较大，因此我国在高等级公路及市政道路建设中, 为获得良好的技术经济效果越来越多地采用了连拱隧道方案。我国已经在双向四车道连拱隧道设计与施工中积累了许多经验，在施工方法及工序、中隔墙的防水等方面取得了一定的成果，交通西部项目也对于连拱隧道建设关键技术进行了立项研究。但是对于六车道大跨度连拱隧道，国内外可供类比的工程不多，其中截止到2005年5月，我国已经建成的或者在建部分双向六车道连拱隧道如表1。由于六车道连拱隧道跨度大，结构复杂，不利因素多，设计和施工难度很大。 二、全线路基基本情况简介 宛坪高速公路地处豫西南山地，跨南阳盆地西北边缘，属秦岭山系东段，山脉走向为北西－南东及北东－南西向。大部分路段地处构造剥蚀基岩低中山区，局