2010年工作总结及2011年打算.docVIP

晋城市交通运输局 2010年工作总结及2011年工作打算 今年以来，在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的正确指导下，全市交通运输系统广大干部职工坚持以科学发展观为指导，以深入贯彻落实袁纯清书记的一系列讲话精神为重点，紧紧围绕全市总体工作部署和交通运输目标责任，大力弘扬艰苦奋斗，勇于创新，不畏风险，默默奉献的交通运输精神，全力推进我市交通运输事业转型发展跨越发展，圆满完成了各项工作目标，为服务、引导和支撑全市经济又好又快发展提供了坚强的交通运输保障。 一、2010年工作总结 2010年，全市交通运输工作大事多、喜事多，目标任务完成好、速度快，行业发展势头强、安而稳，形势一片大好： （一）交通基础设施建设实现了新跨越。1至10月份，全市农村公路建设共完成投资54187万元，是目标任务的2.7倍。 一是高速公路建设凯歌高奏。全力协调，超常规推进我市高速通道网络建设。概算投资41.66亿元的阳翼高速竣工，打开了我市走出太行、西出陕甘的通道；概算投资14.137亿元的环城高速通车，把晋城市新的城市规划中各片区串联起来，将极大地带动晋城城市西北部沿线农村城镇化、城市化发展进程；概算投资37.1亿元的高陵高速顺利实现小循环通车，对于进一步完善我市的高速公路网络，推动市域经济发展，提升城市功能和城市品位具有重要意义；高沁高速公路前期准备工作已经基本就绪，即将步入实质性工作阶段；阳济、沁安高速公路前期工作全面展开，工程可行性研究报告即将编制完成。届时，更加完整顺畅的高速公路网络格局将全面形成。 二是“村村通”工程硕果累累。全市36个“全覆盖”“应通未通”项目全部完工，完成建设里程191.4公里，实现了全市100%建制村通水泥（油）路目标。自2002年以来，我市的村村通工程建设一年一个新台阶，一年一个新变化，经过广大交通运输干部职工和全市人民同心同德，踏实苦干，抢抓机遇，合力攻坚，历时近10年，实现了真正意义上的“全覆盖”，农村群众的出行得到了全面改善。 三是县乡公路改造工程纵深发展。我们紧紧抓住国家扩内需、保增长的政策机遇，争项目、保开工、保进度、保质量，大力推进农村公路建设。截止10月底，全市县乡公路改造完成147.2公里，超额完成目标47.2%；新增公路通车里程272公里，超额完成目标36%；新增有铺装路面里程完成317.7公里，超额完成目标59%。全市农村公路路面状况不断改善，公路的技术等级和通行能力进一步提高。 四是公交、客运场站建设持续加力。泽州北路公交场站建设完成投资2600万元，现已完工并投入使用；苗匠公交场站等其它基础设施建设前期工作正在稳步推进；2008年度以前乡镇汽车站计划建设项目27个，全部建成；2009年下达乡镇汽车站计划项目5个，全部完成；2010年安装候车亭70个、招呼站15个，全部完成目标；客运东站项目总投资为16780万元。按照工程建设计划，于2011年国庆节前完工。截止10月底该项目完成建设投资15090万元，占工程预算总额的89.93%。现已完成了主站房内外装潢，安检车间主体完工，内装正在进行中，客车停车场7月份已完工，站前广场基础建设已全部完工，预计到今年年底将完成投资18000余万元。 （二）农村公路养护管理取得了新突破。我们牢固树立“公路建设是发展，养护管理是可持续发展”的理念，做到了“建养管”三位一体并重。 一是农村公路养护管理体制改革不断深化。按照“政府主导、行业管理、分级负责”的原则，全市基本建立了“县级有所、乡镇有站、村有护路员”的三级农村公路养护管理体系。在具体的养护管理中实行“统分结合”：“统”即各县（市、区）成立了路面养护中心，对辖区内路面病害进行统一维修；“分”即大力推行养护承包管理，定期检查，定期考核，与补助资金挂钩。此举在6月份全省农村公路养护观摩检查中得到了省厅的充分肯定。 二是注重创新，初步形成了各具特色的管养模式。阳城县采取了日常养护以乡镇为主、路面维修以交通运输局为主的养护模式；陵川县实行了县道县管、乡村道路乡镇管、路面养护交通运输局统一管的养护模式；高平市实行了“一统两管”养护管理模式和“四定一挂钩”的养护管理办法。同时，各县（市、区）交通运输局还以激励机制来提高乡村两级搞好农村公路养护的积极性。阳城县、高平市制定了“以奖代补”政策，实行核定基数、季度考核、补助兑现的办法，还为乡镇养护站配备了办公设备；陵川县开展了乡镇管理站“对手赛活动”，大大激发了乡镇养护站和养护人员的工作热情，进一步促进了管养工作上水平。 三是在狠抓养护示范路的创建上下功夫，做文章。围绕改善路面、硬化路肩、增设安全防护设施和交通标志以及美化环境等内容来提高公路通行能力和安全保障。全年检查验收完成了55公里的县乡公路养护示范路创建任务。示范路建成后，通过组织参观，进行经验交流等形式，以典型引路，