广西沿海铁路黎塘至钦州段.docVIP

广西沿海铁路至钦州段 扩能改造工程是北部湾地区的主要铁路运输线，也是广西及西南地区出海的重要铁路运输通道全长km，既有线及增建二线均铺设无缝线路，采用电力牵引，牵引质量4000t，速度目标值120km/h，既有线局部保留100km/h，近期客车5对/日，货车35对/日。 主要工程数量：建筑长度119.54正线公里，拆迁房屋1747×104m2，征地hm2；×104m3；特大桥延长米座，延长米座，延长米座，座；牵引变电所处生产及生活房屋×104m2。总投资410912.16万元万元，计划于2009年开工，总工期24个月。二、声环境评价（1）铁路边界昼、夜间等效声级分别为5.1～.1dBA和～.3dBA，均可满足GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》修改方案昼、夜间70/70dBA的限值要求。 （2）30m以内的敏感建筑 30m内的敏感建筑主要有、等共计昼夜现状值分别为：5.5～6dBA和5～dBA。（3）铁路边界外的敏感点距离铁路30m～60m（不包括）区域内的敏感点（个），昼、夜间等效声级分别在5.8～5.1dBA和.9～5.1dBA，昼夜间全部满足GB3096-2008《声环境质量标准》4类区昼间70 dBA标准限值要求。距离铁路60m（包括60m）以外区域内的敏感点，昼、夜间等效声级为～5.3dBA和～5.4dBA，昼间均满足GB3096-2008《声环境质量标准