江岸特大桥深基坑施工方案范文.docVIP

江岸特大桥深基坑施工方案 一、工程概况 江岸特大桥224—227#墩为跨越新河改河48+80+48三跨连续梁的主墩和边墩，由于新河改河后，河道聪连续梁下穿过，河道标准为二级通航标准，因此在施工该段桥梁两主墩和两边墩时，设计承台底面标高距地面标高相差大，最大达15.8米，承台施工开挖深度较大，因此，在施工承台墩身时，应采取有效措施，加强安全防护，确保施工安全、节约投资的目的。墩身开挖高度情况见下表： 承台开挖深度一览表 墩号 原地面 标高（米） 设计承台 底标高（米） 封底厚度 （米） 开挖深度 （米） 224 20．200 11．645 0．300 8．855 225 20．400 5．360 0．500 15．540 226 20．680 5．360 0．500 15．82 227 20．350 11．645 0．300 9．005 承台开挖地段地质状况：上层为粉质黏土，褐黄色，软塑，夹有铁、锰结核，厚度在7—8米，下层为淤泥质粉质黏土，褐灰色，软塑，局部夹有少量粉土，分布不均，易钻，有缩孔现象。 根据现场调查，从224—227#墩开挖均为深基坑开挖，其中施工便桥与墩位位置见“墩位位置平面布置图”。 二、总体施工方案 本地段深基坑开挖方案总体上采用明挖法施工，并采取相应的基坑支护方法对基坑进行支护，由于该地段有施工便桥一座，对基坑扩大开挖稍微有一定影响，因此在考虑施工方案时，充分考虑当地地形条件、建筑物情况，分别采用不同的施工方案进行防护，确保施工安全。 经现场对开挖深度及位置的调查，224#、227#两边墩开挖深度在9米左右，先采用挖机将地面降低一层，在4米左右，边坡采取1：1的边坡，并喷射一层20CM厚C25混凝土（在混凝土间预留流水孔，地下水可通过流水孔排到基坑内集中强排），在降低的地面上采用Z90型振动打桩锤打入直径为630MM的钢管桩对基坑进行防护，钢管桩长度为9米，间距为650MM，管口采用1排2根50工字钢约束，工字钢内侧采用32工字钢形成支撑体系，开挖和支撑见施工图。 224、225#在开挖施工前，需将既有便道进行改道后，在进行第一层放坡开挖，改道后便道应满足基坑开挖施工放坡的需要，在现场根据实际地形条件进行精确放线定位。 225#墩开挖深度为15.54米，在基坑开挖前，根据开挖施工图进行测量放线，先按照放坡要求挖出上层5米左右的土层后，再修建平台，在平台上打入直径为630MM的钢管桩对基坑进行防护，钢管桩长度为15米，间距为650MM，开挖后钢管桩采用4排2根50工字钢约束，工字钢内侧采用32工字钢形成支撑体系，开挖和支撑见施工图。 226#墩开挖深度为15.82米，在基坑开挖前，根据开挖施工图进行测量放线，先施工便桥位置的防护桩，防护桩采取直径为100CM的钢筋混凝土桩，桩长20米，桩间距1.2米，待混凝土达到强度后，其他三个面按照开挖施工图的放坡要求挖出上层5米左右的土层后，再修建平台，在平台上打入直径为630MM的钢管桩对基坑进行防护，钢管桩长度为15米，间距为650MM，开挖后钢管桩和钢筋混凝土桩采用4排2根50工字钢约束，工字钢内侧采用32工字钢形成支撑体系，开挖和支撑见施工图。 所有开挖后，边坡采用喷射C25混凝土对边坡进行防护，防止边坡跨塌，开挖到桩间部分时，桩间同样采用喷射混凝土防护，确保桩间稳定性。 在开挖过程中，为确保施工安全，必须采取足够容量的潜水泵进行强排地下水，确保基坑始终不被水浸泡，为确保地下水能够顺利汇集到积水坑强排，在基坑开挖到设计以下后，采取换填30CM碎石形成地下盲沟使地下水容易汇集，同时在碎石垫层上浇注50CM厚混凝土一层进行封底，以稳定基坑，形成可靠的地下保护层。 三、深基坑防护力学计算 （一）几个假设 1、基坑开挖后，土体存在下滑倾倒趋势，受到桩基约束，土体对抗滑桩的作用力为主动土压力，另外随着开挖的进行，地下水也对抗滑桩有一个静水压力，因此在整个力学计算中，只考虑以上两种作用力； 2、假设整个土体为均质土体； 3、在进行计算时，不考虑桩基本身的抗倾覆力，以提高安全系数，确保施工安全； 4、在进行力学计算时，要分析桩材料的抗弯性能和支撑材料结构满足受力要求，另外还要计算横撑杆件的轴向抗压性能是否满足要求。 5、假定每段土压力平均分布作用在该段上， （二）力学计算模型 见下图，根据现场调查和查询资料，土体容重r=19.8KN/m3，内摩擦角φ=13.2°,C=11KPa。 图1 压力强度示意 偏安全地将土体主动土压力和静水压力分别计算，假设水头高度为土体高度的一半，土体宽度为B。 库伦土压力系数，其中为钢管与土体间的外摩擦角，取。则： 基底主动土压力强度： 静水压力强度： 1、225＃墩基坑支护 用ANSYS建立225＃墩基础支护整体模型如下图