盘扣式脚手架专项施工方案2016.9.21.docx

中交一航局第二工程有限公司 盘扣式箱梁支架专项施工方案 工程名称：太原路跨铁路高架桥工程 编 制人：卢晓明 主管：吴成军编制单位：太原路跨铁路高架桥工程项目部编制日期：2016年08月25日目录1.编制依据31.1资料文件31.2 相关技术规范和标准（不限于）32.编制说明32.1编制的主要内容和重点32.2其他需要说明的事项33.工程概况33.1专项工程概述33.2专项工程工程量33.3专项工程的施工日期，质量要求等43.4自然条件概述44.工程特点分析65.工程施工总体安排65.1施工顺序65.2临时设施施工安排65.3机械设备总体部署75.4材料组织与运输75.5劳动作业组织96.施工方法96.1结构型式及主要尺度、工程量96.2施工工艺流程116.3施工方法116.4质量控制和验收标准137.施工进度计划167.1施工进度说明167.2施工进度计划横道图168.施工测量与监测168.1施工测量的方法和措施168.2支架监测的方法和措施189.措施计划199.1质量保证措施199.2安全技术保证措施199.3环境保护保证措施209.4风险防范保证措施219.5文明施工保证措施2210.附图附表2310.1主要结构、构件模板设计2310.2主要施工临时设施的设计2310.3主要机械设备使用计划表2410.4主要材料施工计划表2410.5劳动力施工计划表241.编制依据1.1资料文件《太原路跨铁路立交桥工程及太原路立交桥改造工程（剩余部分）工程 》施工图纸及设计说明1.2 相关技术规范和标准（不限于）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011现行相应的地方法规、条例等。2.编制说明2.1编制的主要内容和重点本专项施工方案的主要内容为盘扣式脚手架的搭设及预压监测、拆除等，重点做好脚手架搭接后的预压监测工作。2.2其他需要说明的事项盘扣架施工由于施工条件的影响是一项危险性很大的施工。如果组织不好、方案不当、安全措施不落实就很容易发生事故，一旦发生事故就是大事故，会造成人员的伤亡、设备物资的损失。故编制脚手架搭设专项施工方案以进行指导施工。3.工程概况3.1专项工程概述本工程位于青岛市胶州湾高速公路(市区段)。主要内容为：新建桥梁工程、道路工程、排水工程等项目内容。太原路跨铁路高架桥主线总长度为278m，共计3联，长度分别为90m、90m、98m。立交主线上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，箱梁模板支架为满堂盘扣式脚手架。下部结构采用钻孔灌注桩基础、柱式桥墩。3.2专项工程工程量序号材料单位数量备注13m立杆根655722.5m立杆根156432m立杆根119741m立杆根111651.5m横杆根4263261.5*1.5斜拉根338167顶托根38778底托根3877说明：立杆纵横间距均按1.2m*1.5m计算，步局按1.5m计算。梁底净空按平均值计算。此方案结构受力尚未验算。表中所列材料用量为估算值，具体用量需在结构验算后，以实际用量为准。3.3专项工程的施工日期，质量要求等3.3.1施工日期根据现场实际施工进度，结合总体施工工期安排，按照以下三个阶段进行编排：第一阶段：6#箱梁支架搭设及预压（30天）第二阶段：7#箱梁支架搭设及预压（30天）第三阶段：8#箱梁支架搭设及预压（30天）3.3.2质量要求合同约定工程质量标准：合格。分项工程合格率100%。3.4自然条件概述3.4.1地形地貌3.4.1.1青岛地处胶东半岛西南部，东南濒临黄海，为海滨丘陵城市。全市地形特征呈东高西低，南北两侧隆起，中间凹陷。其主要地貌单元为侵蚀构造地貌-低山、构造剥蚀地貌-丘陵、剥蚀堆积地貌-准平原、堆积地貌-洼地。3.4.1.2本工程所处区域属于滨海潮间带，经人工回填形成平坦地，总体上地形平坦开阔。3.4.2工程地质本工程全区段共揭示了11个标准层、5个压层，原地面以上各层分布特征及物理力学性质分别如下：第1层素填土：该层分布较广泛。揭露层厚:0.20m～3.70m，层底标高：-4.42m～17.00m。褐色、松散、稍湿。铁路以东，太原路上以回填砂土及风化碎屑为主，局部夹有小碎石。铁路以西主要以回填砂土、粗砂为主，局部回填夹杂淤泥质土、碎石、碎砖块及生活垃圾等。第2层杂填土：该层主要分布于铁路以西区域。揭露层厚:1.30m～8.70m，层底标高：-5.25m～3.01m。杂色、松散、稍湿。以回填碎石、砖屑、砖块等建筑垃圾为主。以上两层土回填年限大于5年，密实程度极不均匀，变异性大，工程性状不稳定，不经过处理不宜直接作为持力层使用。3.4.3气象3.4.3.1青岛属于华北暖温带沿海湿润季风气候区