排水沟专项施工方案12.24范文.doc

排水沟施工方案 工程概况 全国干线公路养护管理检查俗称“国检”，是交通运输部组织的最高规格的全国性公路养护管理检查活动，是对全国干线公路养护质量、管理水平的一次大检阅。从“十二五”开始，国检方式做出了局部调整，有集中检查改为分散检查，即五年一查改为一年一查和五年一大查相结合的方式进行，为迎接五年一次的国检，长沙市公路管理局计划对G107线K1635+200~K1638+600段、K1640+600~K1642+400段路面进行整治。G107国道起于北京，终于广东深圳锦渡口岸，全长2698Km，途径6省，是贯穿中国南北的公路交通大动脉。本次改造段为二级公路双向四车道，其中K1635+200~K1638+600段3.4Km属水泥混凝土路面，多年没有进行大修。K1640+600~K1642+400段1.8Km属沥青路面，近二年进行国路面大修，但由于地下管线埋设和大量超载车辆通行等原因，致使上述路段出现大量路面坑洞、水沟被填埋或严重淤积堵塞、路肩大量堆积杂土垃圾等影响路容、路况现象。 主要工程数量：40cm×60cm 浆砌排水沟125m 60cm×60cm 浆砌排水沟497m 90cm×90cm 浆砌排水沟40m D600圆管排水沟125m 施工流程 施工准备→测量放线→土方开挖→C20砼垫层施工→排水沟两边砌筑→排水沟抹面→排水沟两侧土方回填 施工方法 1、施工准备 组织相应的材料、配套施工机械进场。 对参与排水工程砌筑施工人员进行技术交底工作，详细的讲解砌筑施工过程中的各项要点与难点。 2、测量放线 1）定位原则：根据设计图纸和老路，确定排水沟位置，对排水沟定位并钉处控制桩。 2）测量放线：根据老路路肩线形随路放线。 土方开挖 现场土方开挖采用人工配合机械开挖，并运至制定弃土场。 开挖顺序，采用机械开挖至设计排水沟沟顶标高；沟槽土方开挖采用人工配合机械开挖；人工捡底保证开挖设计标高及结构尺寸。 现场实际土方绝对高程较设计绝对高程高，现场原状土坡底距建筑红线50cm，排水沟内侧墙体距建筑红线1.0m，排水沟施工完成后距原状土土方坡底1.5m。 4、C20砼垫层施工 1)施工准备 材料及主要机具：水泥：PO32.5 普通水泥。 砂：中砂，含泥量不大于5%石子：碎石，粒径10～31.5mm，含泥量不大于3%，且无杂物。水：应用自来水。5 主要机具：搅拌机、手推车或翻斗车、铁锹（平 头和尖头）、平板振动器、木抹子等。 2)操作工艺： 1) 工艺流程 槽底清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→ 混凝土养护 2) 清理：在地基或基土上清除淤泥和杂物，并应有防水和排水措施。对于干燥土应用水润湿，表面不得留有积水。 3) 混凝土拌制：后台要认真按混凝土的配合比投料：每盘投料顺序为石子→水泥→砂子（掺合料）→水（外加剂）。严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间不少于90s。 4) 混凝土不能连续浇筑时，一般超过2h，应按施工缝处理。 5)混凝土振捣密实后，按事先做好的控制标高桩找平，表面应用木抹子搓平。 6) 混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态。养护期一般不少于7昼夜。 质量标准： 混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合施工规范和有关标准的 规定。 混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，必须符合施工 规范的规定。 评定混凝土强度的试块，必须按《混凝土强度检验评定标准》的规定取样、 制作、养护和试验。其强度必须符合施工规范的规定。 5、排水沟砌筑 1)砂浆：砂浆的强度等级应符合设计规定；砂浆的配合比应采用质量比，并经试验确定；搅拌机拌合砂浆，拌合时间宜为1~1.5min；已经拌合好的砂浆应在初凝前使用完毕。 2)砌砖： 砌砖前应检查垫层或平基尺寸，高程及中线位置，垫层混凝土抗压强度满足要求后，方可开始砌砖。 垫层或平基顶面应先清扫，并用水冲刷干净。 砌砖前应根据中心线放出墙基线，摆砖撂底，确定砌法。 砖使用前应浸水，不得有干心现象。 砌砖体应上下错缝，内外搭接，宜采用“三顺一丁”砌法，但最下一层和最上一层砖，应用丁字砌筑。 砌砖时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应为10mm，允许编差为±2mm。 砌筑直墙应挂线。砌筑240厚墙体需单面挂线，砌体表面应平直，随砌随找平。 砖墙的伸缩缝与底板伸缩缝应垂直贯通、缝的间隙尺寸应符合设计要求，砌筑整齐，缝内挤出的砂浆应随砌随刮干净。 砖墙的转角处和交接处应与墙体同时砌筑。当砌筑