張唐铁路3标超前地质预报汇报材料.docVIP

张唐铁路ZTSG-3标 超前地质预报汇报 二0一二年八月十六日 一、概述 1、工程概况 新建张唐铁路ZTSG-3标起讫里程为DK131+000～DK187+250，正线全长55.901km， 其中一分部隧道工程共8座，其中4km以上隧道4座，1km以上隧道1座，1km以下隧道3座。二分部隧道工程共5座，其中4km以上隧道3座，1km以上隧道1座，1km以下隧道1座。 2、地质情况简述 一分部管段区域内北东向断裂为主，是区域上主要的控制性构造。北西向及近东西向断裂的发育次之。其中近东西向断裂形成较早，多被其它方向断裂切割或改造；北西向断裂规模较小，主要是配套构造，但活动较新。内蒙地轴与燕山沉降带的分界断裂，走向近东西，南倾，局部转为北倾，倾角70-80℃，断层切过太古界、长城系、和侏罗系以及罗系地层之上，该断层总的性质是逆断层，形成于前青白口纪，至印至—燕山期活动强烈，后期被多次构造运动切割、改造。该断裂带西起张家口地区北部麻地营与范家西沟经于崇礼县南侧、赤城县北侧，在丰宁地区万泉寺北侧一直与张唐线大致平行，并逐步靠拢，在赤城县东侧与张唐线相交，对隧道开挖将造成影响，易失稳及造成塌方现象。 二分部管段区域位于赤城县境内，冬季较冷。隧道围岩虽以片麻岩为主，但其岩性、结构、风化程度、受构造影响程度、节理发育情况、强度、抗风化能力等方面因所处地段不同而存在一定差异。 二、工作自我评估 为保证隧道掘进的顺利进行，一分部采用多种预报手段联合应用的综合预报，重点对4km以上隧道进行超前地质预报，隧道分别为：永福山隧道、杨木栅子隧道、东梁隧道、盘梁道隧道。其余隧道为吴家营子隧道干柴构隧道、大沙窝隧道、东梁2号隧道。预报方法具体如下：①长距离预报，与石家庄铁道大学开展技术合作，聘请石家庄铁道大学教授刘秀峰采用TSP203地震反射法进行长距离地质预报：预报距离可分别达到100m-200m；②短距离预报，采用加深炮孔方法：每循环进尺，掌子面加深炮孔5个，加深炮孔方法可预报预报3-5m；③常规预报，采用地质描述法：每循环进尺10米都要进行掌子面地质描述； 二分部委托北京中铁瑞威检测工程有限责任公司对我标段中的北湾隧道、东道梁隧道、苏寺一号隧道、猴顶山隧道和永福山隧道的超前地质预报工作。预报仪器采用：①地质雷达TSP-203仪器，预报距离约0～150米／次；②美国GSSI公司生产的SIR-20地质雷达，天线中心频率为100MHz，预报距离可达到0-30米／次。 我标段进行隧道超前地质预报工作以来，截止于2012年8月16日完成TSP测试96次，计9845米；加深炮孔累计做53093m，掌子面地质描述累计8495延米，地质雷达测试133次。工作量详见下表1。 超前预报工作量统计表 表1 序号 隧道名称 地质素描（延米） 加深炮孔(米） TSP（次） 累计完成 累计完成 累计完成 累计完成 1 永福山隧道 出口 695 4343 7 2 杨木栅子隧道 出口 1220.6 7675 12 3 大沙窝隧道 出口 325.8 2025 3 4 东梁隧道 进口 1158.2 7225 11 出口 1498.5 9325 5