2010年1-9月份典型安全事故回顾-1概述.ppt

伤者的安全帽的划痕，并且帽衬已经脱落。 一、死亡事故 1、广东船务“01.04”坠落死亡事故； 2、广东船务“04.23”溺水死亡事故； 3、南通船务“06.25”车辆伤害事故； 4、大连船务“07.23”高处坠落事故； 5、广东船务“08.22”高处坠落事故。 二、火灾及燃爆事故 1、广东船务“03.21”机舱艉轴火灾事故； 2、上海船务“06.05”污水井燃爆事故； 2、广东船务“07.09”喷砂房火灾事故。 三、车辆、起重伤害事故 1、广东船务“02.17”龙门吊与高空车相撞事故； 2、广东船务“04.05”2564门座机吊臂坠落事故； 3、广东船务“05.06”叉车坠落伤人事故； 4、舟山船务“08.14”高架车摔落事故。 四、坍塌、倾倒、漂移类事故 1、南通船务“1.30”M2断缆漂移事故； 2、南通船务“05.07”分段倾倒事故； 3、舟山船务“06.01”舱盖滑移事故； 4、广东船务“09.01”浮箱漂移事故； 5、广东船务“09.11”分段坍塌事故； 6、南通船务“09.16”“库娜森2#”浮箱倾倒事故。 2010年1月4日11:32左右，涂装工区海明队工人姚茂庸在57000吨三号船N181轮右洗舱水舱完成清洁作业后 。在攀爬上下梯时发生坠落，现场工人发现后，立即报警并送往广州开发区医院，经抢救无效死亡。 事发点：右洗舱水舱剖面 事发点：右洗舱水舱 伤者坠落蹲坐的位置 4月23日20时05分，广东船务“柯莫利亚”轮在基本完成进坞动作，“远洋二号”坞仍在抬坞过程中（坞底还有20cm左右的水）时， 船体车间霞鸿队一名工人刘崇仕违反公司有关安全管理规定，擅自从“远洋二号”坞右前坞门洞处往交通船方驳上跳，在跳的过程中，失足从坞与方驳之间约0.5米的间隙处落水，溺水死亡。 进出坞期间人员上下外当船舶示意图 事发当晚坞门洞情况 2010年6月25日16：45左右，南通船务服务车间铲车驾驶员孙金涛驾驶铲车（空车）从沿江路由南向北行驶至机电车间大门西侧路段时，将金鼎公司铜工队李发芝挤压在门架下方，后经抢救无效后死亡。 2010年7月23日，涂装车间鸿升队根据单船工程主管安排，带班带领吴颜然等22人对“钻石”轮生活前10米范围主甲板进行打砂作业。8时50分左右，砂箱砂子用完，需换砂缸，打砂工人开始休息。 9时10分左右，班组打砂人员高旭发现临近位置休息的人员吴颜然不知去向，同时发现临近位置SLOP左边舱甲板工艺孔防砂尘飘落舱室防护已破坏，随即高旭到工艺孔附近向舱内观望发现，吴颜然卧在舱室底部平台上方，后立即送往医院，经抢救无效死亡。 2010年8月22日上午，广东船务黄特队一名新工人在5＃码头“赛特瑞”轮NO.1舱作业时，在下舱时不走澳梯，而是将吊物绳缠绕在身上并打结后，冒险从舱口围沿着吊物绳往舱底爬，在爬的过程中失手摔下舱底致死。 吊物绳端缠绕位置 吊物桶 伤者手套位置 2010年3月21日17:50左右，广东船务“福州海”轮由于艉轴下方清洁不干净，艉轴上方热工作业时防护措施不到位。在作业过程中电焊火花引燃艉轴下方的污油，现场工人使用小皮龙水、干粉灭火器灭火，随后报警，消防队上船将火扑灭。 2010年6月5日8：45左右，上海船务在修船舶“威航之星”轮（6月4日进厂，散货船）3舱内污水井盖板割除作业时发生一起闪爆事故，污水盖子飞出25米左右，被“炸飞”的污水井盖打击现场作业的一名工人，造成一名工人头部受伤 。 “炸开”的污水井盖板，原先的间断焊被撕开。 污水盖子飞出25米左右