第10章应力、变形及裂纹学案.pptVIP

第十章 应力、变形及裂纹 材料成型与控制专业 1、概念： 内应力：热加工中，工件因经历加热与冷却过程，伴随热胀冷缩现象。某些合金发生相变，也引起收缩和膨胀。从而使工件体积和形态都发生变化。若该变化受阻碍，便在工件中产生应力，称为内应力。 铸造应力：内应力在铸造中称为铸造应力。 瞬时应力：在加热冷却过程中形成的应力称为瞬时应力。 残余应力：完全冷却后残存在工件中的应力，称为残余应力。 2、内应力对工件或结构的质量的影响 （1）应力值超过金属屈服极限时，工件发生塑性变形——尺寸、形状发生变化； （2）应力值超过金属强度极限时，工件产生裂纹； （3）应力值低于金属弹性极限时，以残余应力存在。 3、残余应力对构件承载能力的影响 当载荷作用方向与构件内应力方向一致时，在内外应力共同作用下——超出强度极限——导致局部或整体断裂； 在腐蚀介质中，还会出现应力腐蚀开裂现象。 第一节 内应力 内应力按产生原因分：热应力、相变应力和机械阻碍应力。 （一）热应力 工件在受热及冷却过程中，由于各部分温度不同、冷却速度不同造成工件上同一时刻各部分收缩（或膨胀）量不同，从而导致内部彼此相互制约而产生应力。由于是由热胀冷缩引起，故称为热应力。 例：金属框 若整体均匀加热和均匀冷却，不会产生应力； 若只加热中心杆—温度上升、发生伸长——但会受两侧杆的阻碍——受压缩力作用；两侧杆受中心杆作用——受拉伸力作用。 若热应力较小，低于材料的屈服强度——框架内不产生塑性变形——温度均匀化后——热应力消失。 例：金属框 若热应力较大，超过材料的屈服强度——中心杆产生压缩塑性变形。 当温度下降到原始状态时，若中心杆能自由收缩，长度必然比原来的短，缩短量就是压缩塑性变形量； 实际上，受两侧杆阻碍，中心杆不能自由收缩——中心杆受拉应力、两侧杆受压应力——形成新的内应力体系——残余应力。 热应力的表达式： 式中，△T温度增量；E为弹性模量，常量；?为线膨胀系数，常量。 例1：厚度不均匀的T字梁——残余应力形成过程 杆Ⅰ和杆Ⅱ的冷却曲线 杆Ⅰ厚，冷却前期杆Ⅰ冷速比杆Ⅱ小； 因两杆温度最终相同，冷却后期杆Ⅰ冷速比杆Ⅱ大。 杆Ⅰ和杆Ⅱ的收缩率曲线 由于铸件自由收缩率与温度成正比，故该曲线外形与冷却曲线一致。虚线C0C1C2C3为两杆联在一起收缩后的曲线。 （三）相变应力 具有相变的合金，各部分发生相变先后及程度不同，产生的应力称为相变应力。 厚壁铸件中的相变应力，分两种情况： （1）冷却时，当铸件内层处于塑性状态时，外层已经开始发生相变。如果新相体积大于旧相，则铸件外层发生膨胀，内层塑性变形，铸件不会产生相变应力。 铸件继续冷却，内层也达到弹性状态，产生体积膨胀的相变——外层发生弹性拉伸——拉应力；内层弹性压缩——压应力。 内层相变应力与热应力符号相反（内层温度高，收缩严重，被外层阻碍——拉应力）。 （2）外层发生相变时，内层处于弹性状态，但内层不发生相变——相当于表面淬火处理。 外层发生相变产生体积膨胀——受内层制约——压应力； 内层——拉应力。 内层因外层相变产生的应力与热应力符号相同（外层激冷，温度低，内层相对温度高，继续冷却，内层拉应力）。 综上所述，铸件内的应力是热应力、相变应力及机械阻碍应力的总和； 在冷却过程中的某一瞬时，当局部应力的总和大于金属在该温度下的强度极限时，工件就会产生裂纹。 工件中的残余应力并非是永久性的。经过热处理，即在一定温度下保持一定时间后，工件内各部分应力会重新分配或消失。 三、减小或消除应力的途径 （一）合理的结构设计 1、铸件的壁厚差要尽量减小； 2、厚薄壁连接处要圆滑过渡； 3、铸件厚壁处砂层要减薄（加大冷速），或放置冷铁； 4、合理设计浇冒口，尽量使铸件各部分温度均匀。 （二）选择合理的工艺及采用必要的措施 1、浇注铸件时，在满足使用要求的前提下，应选择弹性模量和收缩系数小的材料； 2、提高铸型的预热温度有利于减小铸件各部分的温差； 3、采用较细的面砂和涂料，可减小铸件表面的摩擦阻力； 4、控制铸型和型芯的紧实度、加木屑、焦炭等可提高铸型及型芯的退让性； 5、控制铸件在型内的冷却时间，不能打箱过早，但为了减小铸型和型芯的阻力，也不能打箱过迟。 6、使铸件的凝固符合同时凝固原则。 (三)残余应力的消除 1．热处理法——最常用的方法 将工件加热到塑性状态的温度，并在此温度下保温一段时间，利用蠕变产生新的塑性变形，使应力消除。再缓慢冷却，使厚、薄部位的温度均匀，而不重新出现应力。 加热温度和保温时间，需根据材料的性质、工件的结构以及冷却条件而定