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第一章 新建沥青路面设计 1.1路基干湿类型及路基回弹模量的确定 资料：路基地属高原西南潮暖区V4区，路段地质组为泥质砂岩，上覆盖亚粘土。路床顶面距地下水位2.0m。 （1）通过上述资料可查的：V4区粘土路基的临界高度H1=1.7~1.9m，H2=0.9~1.1m，由于HH1，可判定路基干燥稳定路面强度和稳定性不受地下水和地表积水的影响，路基干湿类型为干燥。 （2）路床表面下80cm深度内平均稠度Wc与分界稠度的关系是Wc=Wc1，因为路基干湿类型为干燥，可查的分界稠度Wc1=1.1，即Wc=1.1，估计该段路基上层80cm范围内的平均稠度为1.15左右。 （3）由于路基土的平均稠度为1.15，所以查设计规范得土基回弹模量E0=47MPa. (4)由于是高等公路，由沥青面设计规范说明，采用重型击实试验时，土基回弹模量E0提高15%~30%，现取提高15%，则E0=47*(1+15%)=54.05MPa。路基干湿类型为干燥。 1.2沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的设计 计算累计轴载作用次数，确定路面等级及计算设计弯沉值。 路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。 1)以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力时。 轴载换算： N= 汽车型号 Pi C1 C2 ni 江淮AL6600 前轴 17