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接触网工程课程设计报告评语：考 勤（10）守 纪（10）设计过程（40）设计报告（30）小组答辩（10）总成绩（100）专 业：电气工程及其自动化 班 级： 电气1102姓 名： 陈 幸学 号： 201109227 指导教师： 李 红兰州交通大学自动化与电气工程学院2014 年7月 12日1设计原始题目电分相式锚段关节设计1.1具体题目七跨式电分相锚段关节设计1.2要完成的内容本次课程设计主要77对七跨式电分相进行分析和设计，并讨论锚段关节式电分相在我国的应用过程中存在的问题。对锚段关节进行分析，确定应用锚段关节实现电分相的条件，对七跨式电分相锚段关节进行设计，在传统的器件式电分相方面的改进。2设计课题的设计与分析2.1电分相锚段关节的分析客运专线电气化铁路的牵引动力是电力机车，由于机车本身不是动力源，所需能源由铁路牵引供电系统提供。为了保证高速电力机车顺利进行电源分相，必须在电力机车换相处加装电分相装置。接触网换相供电时每隔20~30km就设一个电分相，电气化铁路电分相从结构划分有器件式和关节式两大类。在我国早期的电气化铁路中，多采用器件式电分相，但是随着车速的提高，器件式电分相难以消除的硬点使锚段关节式电分相的使用成为必要的发展趋势。锚段关节可分为绝缘与非绝缘两种类型，按照跨距的不同，常见的锚段关节有四跨、五跨以及可用作电分相的七跨、八跨、九跨绝