内燃机构造 第八章 冷却系统.pptVIP

30 26 26 第八章 发动机的冷却系统 重点 冷却系统的作用与分类 冷却系统主要零部件结构、工作原理 难点 硅油离合器的结构与工作原理 第一节 冷却系统的作用及类型 功用：是发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内（80～90℃）。 过热： 充气效率下降；早燃和爆燃倾向增大；运动件的正常间隙被破坏；润滑情况恶化；零件的机械性能下降。 过低： 未蒸发的燃料稀释油膜；水蒸气凝结形成酸，腐蚀零件；混合气的品质差 一 冷却系统类型 分类：水冷、风冷 1 水冷组成： 强制循环水冷却系统，水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、机体水套和气缸盖水套等组成 2 风冷系统 三 冷却液 1 水冷却液： 简单方便、但是沸点低、易蒸发，冷却液用水最好是软水。 2 防冻液： 冷却液是水与防冻剂的混合物。最常用的防冻剂是乙二醇，冷却液中水与乙二醇的比例不同,其冰点也不同,50%的水与50%的乙二醇混合而成的冷却液,其冰点约为-35.5℃。沸点可达103 ℃可以防止冷却液过早沸腾。 通常加防锈剂和泡沫抑制剂 8.2 冷却系统的基本组成 一、组成--散热器 1 功用：将水套中流出的热水分成许多股小水流，以增大散热面积，加速冷却液的冷却。其温度可降低10-15 ℃ 2 组成：进水室、出水室、散热器芯，一般用铜和铝制成，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作 板式散