武汉市轨道交通3号线工程土建施工第10合同段风险评估.docVIP

武汉轨道交通3号线土建施工第10合同段土建工程 投标前风险评估报告 投标主体单位：中铁隧道集团有限公司武汉指挥部 投标配合单位：中铁隧道股份有限公司 二O一一年五月十七日 武汉市轨道交通3号线土建施工第10合同段 土建工程投标前风险评估 一．总体规划 武汉市轨道交通三号线为武汉市第一条穿汉江地铁，从沌阳大道站出发，沿东风大道、龙阳大道走行，过王家湾后，与江汉二桥平行在其下游下穿汉江，上岸后下穿轻轨宗关车站，过双墩进入王家墩CBD，经范湖、菱角湖公园进入建设大道，沿建设大道及其延长线东行，过黄浦大街、二七路后，下穿京广铁路进入后湖，过兴业路、后湖大道后，线路西偏，垂直穿越金桥大道，终点站抵汉口三金潭。全线均为地下线路，全长28公里，设站23座。在终点附近设三金潭车辆段1座，在升官渡设停车场1座。 二．标段概况 本工程为一站三区间和1座风井，西起王家墩中心站东至菱角湖公园风井，包括王家墩北站、王家墩中心站至王家墩北站、王家墩北站至范湖站、范湖站至菱角湖公园风井及菱角湖公园风井。 王家墩北站车站为地下两层岛式站台车站，主体建筑面积7500㎡，附属建筑面积3010㎡，总建筑面积10510㎡。有效站台宽11m，有效站台中心处轨面绝对标高为7.8m，埋深14.5m，车站顶板覆土厚度为2.1m～3.1m。共设4个出入口，两组风井，采取地下连续墙式围护结构。 王家墩中心站（不含）～王家墩北站区间(左右线总长1516 m)； 王家墩北站～范湖站（不含）区间(左右线总长1438 m)； 范湖站（不含）～菱角湖公园风井（含风井）区间左右线总长1603 m。 区间地质情况表层为松散填土，局部夹有少量淤泥质土，其下为第四系全新软～可塑状态的粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹粉土、粉砂层；稍密～中密状态的粉细砂；中密～密实状态的细砂及中粗砂夹砾、卵石，下伏基岩为志留系，中统纹头组泥岩 共需要两台盾构机，盾构机从进场后第三个月由工作井始发。 三．评估依据和内容 1．隧经营函[2008]326号关于加强项目投标前风险评估通知； 2．招标文件。 3．投标前工地现场踏勘及材料调查情况。 4．我公司综合实力情况。 5．根据“通知”，本次评估主要内容包括针对项目规模、水文地质、工程地质、施工特殊技术、设备需求、资金需求、造价指标、合同条款、工期、质量、安全、环保要求等。 详见附表1～附表7。 四．评估组织 本次评估由编标人员根据编标情况，分商务、报价和施组三方面进行初次评估，公司经营部、总经济师、总会计师、总工程师、总经理及公司属片区指挥部主要领导进行审查和评估，武汉指挥部进行审核并进行评估。 五．结论与建议 根据招标文件和现场踏勘、项目资金状况、标段的工程内容，及我公司人员、财力、设备等综合因素判定，虽然仅有微薄利润，但为了既有市场，同意投标、中标。 武汉市轨道交通3号线工程土建施工第10合同段 投标前风险评估汇总表 评估内容 是否满足项目需求 资金需求 工程预付款金额为合同价款（扣除暂列金额）的5%，月支付情况按月度实际完成工程量的90％支付，竣工验收并办理结算后支付至结算价的95%。 结算价的5%作为质量保修金在质量保证期终止证书签字后14天内一次性返还给承包商。 资金满足项目需求 设备需求 需集团公司调配2台土压平衡盾构机； 水文地质及特殊技术 区间地质为第四系全新软～可塑状态的粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹粉土、粉砂层；稍密～中密状态的粉细砂；中密～密实状态的细砂及中粗砂夹砾、卵石，下伏基岩为志留系，中统纹头组泥岩。满足需求。 项目管理及工期 工期：24个月。满足需求。 工期受前期征地拆迁、管线改移、交通疏解制约较大。 合同、成本风险 误期赔偿费标准为10000元/天，误期赔偿费的最高限额为合同价格的5%。可控 安全、质量、环保风险 质量、安全及环保满足国家标准。 满足 其它风险 无 子分公司 评估意见 满足项目需求 片区指挥部 评估意见 年 月 日 附：项目投标前风险评估分析报告 武汉市轨道交通3号线工程土建施工第10合同段 投标前风险评估汇总表 附表一 评估内容 项目需求 子分公司对资金需求情况评估 投标保证金额度 80万元/标段 若集团给予调配盾构机，配套设备资金及项目周转资金隧道股份公司自行解决 是否需要垫资及垫资额度 否 现金履约保证金额度及返还情况 无 其它风险 无 子分公司评估意见及主管领导签名 从武汉地铁三号线4、5、6标段开标情况分析，中标价格低，但可确保项目成本和集团公司管理费。 2011年 5 月 16 日 片区指挥部评估