汉堡港码头分货种介绍.docxVIP

汉堡港汉堡港地理位置汉堡港位于欧洲中部，优越的地理条件为汉堡港和其区域伙伴港口提供了强大的竞争优势。汉堡港通过基尔运河能快速便捷地进入整个波罗的海地区，通过高效的水陆运输与德国内地、中欧、东欧紧密地联系在一起。相比于任何其它欧洲的主要港口，汉堡港与位于德国、斯堪的纳维亚、波罗的海地区、东欧、俄国、澳大利亚、瑞士的主要市场更加接近。这种地理优势意味着更短的运输时间、更环保的物流运输链和更低的运输成本。汉堡港不仅仅是一个重要的中心港口和运输中心，接近三分之一从这里进出的货物是由汉堡市区产生的，后者是德国最大的贸易和工业城市。与北部地区其他港口相比，这是非常高的本地商品比重。这同时也显示了位于离70海里中心地区的汉堡港极具吸引力的运输优势。超巨型集装箱船可以进入汉堡港，提供24小时服务。通过海路运输的货物可以快速、环保地从港口腹地贸易区出入，不必动用成本耗费大的陆地运输。码头：汉堡— —欧洲中心汉堡港一直是欧洲以及全球外贸运输链条的中心，汉堡是德国和正在兴起的北欧市场的重要门户。众多国际工业、贸易、物流、航运公司都把汉堡当做他们进出口贸易的通道。国际航运公司如地中海 (MSC)、 马士基、东方海外 ( OOCL)、 达飞轮船 (CMA CGM)、 赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)、 汉堡航运(Hamburg Süd)、日本邮船 (NYK Line)、商船三井 ( MOL) 、中远集装箱运输 (COSCO)、中海集团、Grimaldi、 阳明 (Yang Ming) 等都在汉堡开展业务，许多公司还把他们在德国或欧洲的总部办公室设在汉堡。汉堡物流位置物流基地汉堡/顶级物流汉堡是欧洲发展最快、最高效的物流基地。在汉堡，约5700家物流公司提供了一整套的增值服务——从运输、储藏、加工、质量控制、包装、试运行、配送、货运管理到运输保险、海关放行、结账开发票。他们在世界范围内组织成了一个完整的供应链。各种工业、贸易公司从这种综合的服务组合中收获到了很多好处。像Airbus , Still, HM, Olympus 和 Beiersdorf多年来一直将汉堡当做增值服务链的中心，此有助于汉堡吸引新的业务。为了持续满足需求，到2015年，汉堡将为感兴趣的投资者提供大约320公顷的物流基地。汉堡— —欧洲最大的铁路港口自1999年起，汉堡港每年的铁路运输量增长了大约80%，达到了四千万吨。集装箱运输量增长了170%，达到180万个标准箱。现在每天都有超过220辆货运火车进出汉堡港。在德国甚至欧洲，没有其它任何一个港口可以提供如此密集的铁路货物运输网络。汉堡港期望，到了2015年，每天可以处理450到500辆货运火车。这种大幅度的增长可以通过集装箱运输来保证：在不久的将来，汉堡港预计可以通过铁路运输处理450万个标准箱。扩大港口铁路基础建设、加大港口内外腹地联系尤为重要。为此，德国铁路和越来越多的私人铁路公司展开密切的合作。这些措施对于可预见未来的运输增长是必要的。面对不断增长的运输量，港口和铁路开发了新的IT系统，把中心转移到港口腹地，往返火车可以将集装箱货物送到腹地。所有的这些多模式运输概念整合了其它运输模式，如卡车、支线和驳船。码头码头开发和拓展虽然对于一个国际性港口来说，进一步开发港口的所有功能都是重要的。但是考虑到未来增长的趋势，我们把主要的精力放在了集装箱处理的拓展上。汉堡的两大集装箱码头运营商Eurogate和HHLA正在大力拓展、升级其在汉堡的码头。为了将运输能力提高到约600万个标准箱，Eurogate将向西扩展。下个十年期的开始，HHLA将为其在汉堡港的码头投资8亿欧元，将运输能力提高到超过100万个标准箱。其中最大的一份资金6亿欧元将投给HHLA的Burchardkai集装箱码头（简称CTB）的扩建，运输能力将提高到520个标准箱。HHLA还将为Altenwerder集装箱码头（简称CTA）建造更多的停泊位，更多运营、储藏的空间，将其运输能力提高至200万个标准箱。此外，，Altenwerder集装箱码头（简称CTA）将发展成为一个年处理能力达到300个标准箱的码头。在不远的将来，一个新的货物码头——Steinwerder中心码头（简称CTS）将成为汉堡港最大的扩建工程。码头集装箱码头HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA)The Container Terminal Altenwerder is among the most modern container handling facilities in the world. Container handling is almost entirely automated – driverless vehicles transport t