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汽车修理工高级技师理论复习卷答案（三） 简答题 1.发动机装配时，尽可能采用专用工具和机械设备，以保证质量，提高工效。通常的装配公益程序如下： a.装配曲轴 b.安装凸轮轴 c.安装活塞连杆组 d.安装机油泵及机油盘 e.安装配气机构零件 f.安装气缸盖 g.安装分电器传动轴及分电器 h.安装飞轮壳 i.安装进、排气歧管 j.发动机附件的安装 2.（1）气缸体裂纹检查。 应以0.3~0.4Mpa的水压试验，5min不漏水为判断标准。 （2）缸体上平面平整度检查。 缸体上平面任意50mm X 50mm范围内=0.05mm；整个平面长度=600mm的铸铁缸体为=0.15mm，600mm的=0.25mm；整个平面长度=600mm的而铝合金缸体为=0.15mm，600mm的=0.35mm。 （3）气缸体后端面对曲轴轴承孔的垂直度检查。 要求该值应不大于100mm；0.01mm。 （4）曲轴住轴承孔的同轴度和圆柱度检查。 要求同轴度=0.15mm，圆柱度=0.05mm，相邻两轴承孔同轴度=0.01mm。 （5）气缸磨损磨损检查。 气缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.5mm，柴油机0.063mm），或气缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）。 3.在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按程序中规定的计算方法进行计算，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号，进行闭环控制。 4. （1）论述企业任务和生产纲领； （2）制定汽车修理生产工艺过程； （3）确定企业的组成 （4）确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数； （5）编制各工种作业的工时定额； （6）计算年度工作量及生产工人数； （7）计算生产厂房及其他建筑面积； （8）生产厂房的平面布置； （9）企业总平面布置； （10）企业的技术经济指标； 5.LPG与汽油、柴油相比，燃烧完全，积炭少，减少了冲击载荷及发动机磨损，提高了使用寿面，噪声低，环境污染少。加之油气差价较大；降低了运输成本。另外，LPG与LNG（液化天然气）和CNG（压缩天然气）相比，LPG单位体积的热值高，发动机动力性好；LPG携带使用方便，行驶里程长，且LPG车辆改造费用低，投资少，因此，社会效益及经济效益都很好。 6．也称科技报告，学术报告，多为撰写人围绕某一专题从事研究，试制，应用，调查所编写的阶段报告，成果报告，总结报告。它的内容详尽具体，比较系统，专业化程度高。不仅包括各种研究方案的比较和选择，成功和失败的体会，还附有大量的数据，图表和原始实验记录。由于它能迅速反映最新科技成果，所以其使用价值很高。 7．将解码器连接到诊断接头上，即可监视到所选的输入到PCM的传感器信号，也可以监视PCM产生并输出执行器的输出指令。检测到的信号都以诊断数据参数或仅以参数的形式出现。参数以串行的方式一个接一个地输送。所以由参数组成的数据也以串行方式输送。从开始到结束，直至下一次重复的一个系列参数被称为一？数据，整个PCM的参数传送则叫做数据流。 8．当气车发动机正面碰撞时，安全气囊控制系统测到冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊ECU立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃管内的点火介质，火焰引燃火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03S的时间内即将气囊充气使气囊急剧膨胀，冲破转向盘空气囊总成，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。 9．（1）选择一块宽敞平整的场地停放汽车； （2）用驻车制动器或脚制动器将车轮抱死； （3）变速器杆处在D位或R位； （4）起动发动机使变速器油温在50-80。C； （5）用三角木将4只车轮前后均堵住，防止车辆串动； （6）发动机怠速运转，猛踩加速踏板使节气门全开，转速上升到稳定时迅速读取该转速并松开油门。 10．C=M+W+A C-产品成本； M-材料费，包括原材料，配件及辅助材料； W-基本工资，直接参加生产工人的劳动报酬； A--杂费，除前两项以外的其他成本构成费用。 11．喷射方式有：同步喷射和异步喷射 同步喷射：喷油量=基本喷油量+修正喷油量 1启动工况：基本喷油量由水温信号决定 修正喷油量由进气温度和蓄电池电压决定 2启动后工况：基本