跨环城高速连续梁防护方案.doc

编制依据 （1）《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004； （2）《道路交通标志和标线》GB5768-1999； （3）设计施工图； （4）施工技术调查资料和设计文件审核资料； （5）企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力； （6）类似或相似工程项目的施工经验资料。 工程概况 金鸡村双线特大桥13#～16#墩跨环城高速公路，施工里程为D1K14+135.350～D1K14+304.600，铁路与公路斜交角度约为64.79°，交叉里程为D1K14+218=K26+110，主跨涉及公路里程约为K26+070至K26+150。14#、15#主墩为12根φ150cm群桩基础，承台为1050×1450×300cm矩形承台；13#、16#边墩分别为8根φ100cm及11根φ100cm群桩基础，承台为600×1040×200cm及680×1040×200cm矩形承台；边墩墩身为双线矩形实体桥墩。13#～16#墩墩身高度分别为1200cm、900cm、1150cm、1500cm。上部结构为(44+80+44)m连续梁，连续梁设计为单箱单室、变截面结构，采用悬臂浇筑法施工。 跨环城高速公路连续梁梁底距高速公路路面最小净高约7m, 14#、15#主墩设在既有公路两侧的边坡坡脚以外， 14#墩边距离既有公路路基坡脚线最小距离约为12.79m，15#墩边距离既有公路路基坡