地下连续墙试验槽段施工方案.docx

目 录1 概述11.1 工程概况11.2 成槽试验目的11.3 试验槽段位置的选定11.4 试验槽段施工内容12 试验槽施工准备工作12.1 泥浆池施工12.2 测量放线12.3 导墙施工12.4 仪器、设备准备13 试验槽段施工13.1 泥浆工程13.1.1 泥浆材料13.1.2 泥浆施工13.2 成槽施工13.2.1 成槽顺序的确定13.2.2 成槽检测14 成槽施工保证措施14.1 卡斗的预防措施14.2 埋斗的预防措施14.3 掉斗的预防措施14.4 槽段壁面不稳定，大量坍塌15 实施进度计划11 概述1.1 工程概况本标段包含新浦路站主体及附属土建工程。新浦路站起点里程左DK17+506.200,终点里程左DK17+706.200，车站总建筑面积为12023.9㎡，其中，主体建筑面积为8370.4㎡，附属建筑面积为3653.5㎡。本站共设3个出入口、1个消防疏散口以及2组风亭。车站外包总长200.0m，标准段总宽19.6m，站台宽度为10.5m，车站中心里程轨面埋深15.63m。车站主体采用地下连续墙围护体系，墙厚800mm，并采用H型钢板接头以有效防止连续墙接头渗漏水。地下连续墙标准段深度30.53m，端头井标准深度30.97m，废水池加深深度32.77m, 主体结构地下连续墙合计80幅。1.2 成槽试验目的主要是为了预探新浦路站地下连续墙施工范围的各种地质情况，包括土层稳定分析、深层槽段土颈缩情况、砂层中防止泥浆渗漏的办法、采用BAUER GB30液压抓斗成槽机的单孔成槽速率、整幅成槽速率、泥浆指标、地下连续墙施工对周围环境的影响程度等，以便选择最优的参数指导后续正式地下连续墙的施工1.3 试验槽段位置的选定试验槽位置选择原则:(1)考虑到成槽实验施工的快捷性和实用性以及减小对结构稳定性的影响，宜选择某一设计地下连续墙槽段作为实验槽段;(2)实验槽段的槽形及位置要具有代表性,幅宽选择设计最大幅宽6m;(3)考虑现有场地泥浆供应和渣土外运的便捷。综合以上因素，现指定标准段WS5幅槽段作为地下连续墙施工试验槽段，试验槽段长度为6.0m，宽度0.8m，深度32.28m.1.4 试验槽段施工内容（1）在WS5槽段位置试挖试验槽段；（2）成槽施工中，采用复合钠基膨润土泥浆护壁，成槽开挖完成后检查沉渣、颈缩和周围观测点沉降等现象。（3）完成成槽施工中各项数据观测后，统计原始数据并编制试验槽段总结报告。2 试验槽施工准备工作2.1 泥浆池施工泥浆池结构已于2011.09.06完成施工。泥浆系统采用钢筋砼泥浆池结构，泥浆池包括清水池、拌浆池、蓄浆池、泥浆拌制设备、泥浆材料堆场等组成。2.2 测量放线用全站仪进行测量放样，放出外放后的地下连续墙中心线护桩（外放尺寸同导墙），放样点为槽段的端点，每个点设置护桩点两个，为了保证护桩点在施工时不被破坏，在“一”字型槽段，护桩点距离地下连续墙中心线300cm，在施工时可以用拉线并量距的方法进行恢复。详见图2.2-1。图2.2-1 护桩点布置图2.3 导墙施工试成槽幅段导墙已于2011.07.27完成施工.本试验槽导墙采用C25混凝土，Φ12@250单层钢筋网片。导墙宽度为0.8m，深度为1.5m，翼墙宽度为0.8m，厚度为0.2m；肋墙厚度为0.2m。详见图2.3-1。图2.3-1 导墙结构图2.4 仪器、设备准备根据施工现场的条件、实际工程量、施工的难度以及业主的施工工期要求，试验槽段的成槽作业采用一台BAUER 30成槽机成槽作业，主要施工机械详见表2.4-1。表2.4-1 试验槽主要施工机械序号名称规格及型号数量单位进场日期1液压抓斗成槽机BAUER GB 301台2011年7月4履带吊150T1台2011年7月5履带吊80T1台2011年7月6挖掘机大宇2201台2011年7月7自卸汽车东风EQ3141G3台2011年7月8污水泵Z-1/2PW10台2011年7月9插入式振动棒ZN502台2011年7月10钢筋切割机GT-4/142台2011年7月11钢筋弯曲机WJ-1-6/402台2011年7月12交流弧焊机BX1-50020台2011年7月13钢筋对焊机UN1-1503台2011年7月14气割设备氧-乙炔2套2011年7月15泥浆泵15KW8台2011年7月16空压机1.5KW1台2011年7月17混凝土导管直径260mm200m2011年7月18混凝土浇筑架3套2011年7月19受料斗直径100cm6个2011年7月20系列泥浆净化装置ZX-2502套2011年7月21超声波探测仪MSZ27-UE20002台2011年7月3 试验槽段施工3.1 泥浆工程 根据新浦路站试验槽段稳定情况确定泥浆的最优配合比、拌制泥浆方法及槽段开挖时泥浆的各项指标，阶段性检测泥浆的各项指标，统计泥