防范措施新旧对照表.doc

《机务行车防范措施》新旧对照表 新 旧 说明 第一条 防止冒进信号安全措施 第十七条 防止冒进信号安全措施 修改 第二条 防止超速运行安全措施 第二十条 防止超速运行安全措施 修改 第三条 防止自动闭塞区段列车追尾安全措施 第十二条 在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施 修改 第四条 防止列车折角塞门关闭安全措施 第十四条　防止列车折角塞门关闭安全措施 修改 第五条 防止断钩安全措施 第十五条 防止断钩安全措施。 修改 第六条 防止调车作业事故安全措施 第六条 防止车站排错进路挂错车措施；第七条 防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施；第九条 防止调车作业挂重勾的措施；第十条 防止调车牵出或单机转线时侵入接发车进路的措施 合并 第七条 防止弓网故障安全措施 第一条 防止电力机车因风压不够而烧网的措施；第二条 防止电力机车停在分相绝缘区的措施;第三条 防止电力机车误入无网区的措施； 合并 第八条 防止坡停安全措施 第十三条　防止途停运缓的措施 修改 第九条 防止机车火灾安全措施 第十六条 机车防火安全措施 修改 第十条 防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施 第十九条 防止道口交通肇事和路外伤安全措施 修改 第十一条 防止机车溜逸安全措施 第十八条 机车防溜安全措施 修改 第十二条 施工行车安全措施 增加 第十三条 区间救援安全措施 增加 第十四条 长大下坡道行车安全措施 增加 第十五条 恶劣天气行车安全措施 增加 第十六条 防止机车乘务员超劳安全措施 第二十一条 防止机车乘务员超劳安全措施 修改 第十七条 防止旅客列车误通误停措施 第五条 防止列车误通误停的措施 修改 第十八条 防止机车部件脱落刮坏设备的措施 第四条 防止机车部件脱落刮坏设备的措施 修改 第十九条 防止列车尾部压轨道电路的措施 第八条 防止列车尾部压轨道电路的措施 修改 第二十条 防止车辆遗留在区间措施 第十一条 防止车辆遗留在区间的措施 修改 变化说明：总条数由原来21条改为20条；其中修改14条，增加4条，合并2条； 第一条 防止冒进信号安全措施 1.LKJ必须全程运转，输入监控参数应做到双人复核。运行中发现LKJ显示距离误差时，及时校正。 2.库内按规定程序试验制动机，确认制动缸鞲鞴行程或闸瓦（闸片）缓解间隙符合标准。 3.进站前制动调速时掌握列车制动力、充风时间和制动周期，根据制动力合理掌握制动距离。 4.运行中使用动力制动时，注意核对LKJ显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。 5.列车进站停车，股道不明禁止臆测输入股道号；进入股道前应核对实际停车股道，发现不一致立即更改，防止LKJ不控。 6.货物列车站内停车严禁使用LKJ调车工作状态拉标；申请特殊前行距离须预留15m的安全距离，必须进入距出站（进路）信号机15m之内时，应向车站申请开放调车信号。 7.担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的允许运行的信号或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。 第十七条 防止冒进信号安全措施 1.机车乘务员出乘前必须充分休息，担任夜间乘务的乘务员，在出乘前必须确保4小时睡眠，出乘前8小时之内不准饮酒。 2.出乘前要认真阅读并抄写行车命令和运行揭示（打印报单不抄），听取机车调度员和值班干部的指导，明确所担当的交路、行车办法和注意事项，机车调度员要有重点的把关试问。 3.机车调度员必须严格掌握乘务员状态，关键车次、关键时间、关键人员的搭配。对饮酒者、未待班者严禁出乘。 4.出段前要认真检查机车状态，试验制动机，制动缸活塞行程应符合标准，挂车后须掌握列车编组情况，认真试验列车制动效能和掌握制动后排风时间。 5.机车三项设备作用不良严禁出库，列车运行监控记录装置必须全程运行，保持作用良好，按规定使用和进行保养。不准盲目解锁，严禁擅自关机运行。特殊前行输入距离必须小于距出站距离。 6.严格遵守二人及以上确认行车凭证的规定（单班单司机除外），对调度命令、路票等行车凭证要逐字逐句确认，复诵并传阅。特别是各地区的特殊行车办法与非正常情况下的行车规定，乘务员应熟练掌握，认真执行。运行中做到听不清就问，看不清就停，不准盲目运行，臆测行车。 7.未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。装有列尾装置的货物列车起车后、进站前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施停车。 8.运行中严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度，严禁