绿化区外采用厚度10cm的c20砼硬化。并设置有项目工程简介.ppt

浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋进行仔细检查，并做好记录。对于就地浇筑承台、系梁等地面以下混凝土时，禁止使用溜槽输送混凝土。混凝土表面执行二次收浆工艺，第二次收浆采用钢抹子压光。 构件养生采用一布一膜不间断滴灌养生法，即采用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料布墩顶设置水桶，底部设开水口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态。架设以脚手架板为主的独立操作平台。 以上是我部在本工程项目中实施标准化管理的部分做法，但要达到河北省交通运输厅所推广的高速公路标准化建设的要求，还有很大的差距。在今后的工作中，京台高速LQ1标全体参建人员将齐心协力，同舟共济，深入学习“标准化施工指南”，在施工过程中不断总结，改进和创新管理理念，全面推行高速公路标准化施工，进一步提升我司公路建设水平，为省高速公路事业再作贡献！ 谢谢大家 本合同段共10座桥，中桥3座，大桥7座，共计508片箱梁。预制场位于拌合站旁侧，承担本合同段预制箱梁生产任务，共设有37个台座，14套定型钢模。预制场配备有数控张拉机、数控压浆机，箱梁钢筋胎架等，使箱梁预制施工集中化、规模化。 场地采用C20砼硬化，厚10cm，用L10角钢靠模，做到边线顺直，预留排水沟槽；道路采用C25砼硬化，厚25cm，以满足重车和运梁行走。 梁身腹板钢筋加工采用胎架，控制纵向线形及