浙江省樂清湾大桥及接线工程环境影响报告书.docVIP

浙江省乐清湾大桥及接线工程 环境影响报告书 （简 本） 建设单位： 编制单位： 二一二年月 目 录1项目概况 4 1.1项目背景 4 1.2工程概况 4 1.3工程建设环境合理性及规划协调性分析 8 2项目区环境现状 11 2.1环境现状 11 2.2环境影响评价范围 14 3环境影响预测与拟采取的主要环措施及效果 17 3.1污染源分析 17 3.2环境保护目标 21 3.3主要环境影响及预测结论 21 3.4拟采取的主要措施及效果 28 3.5环境风险分析 32 3.6环境保护投资及经济损益分析 35 3.7环境管理、监理与监测 36 4公众参与 40 4.1公开环境信息情况 40 4.2 公众意见征求 41 4.3公众参与的组织形式 41 4.4公众意见归纳分析 41 4.5小结 42 5环境影响评价结论 43 6联系方式 44 附 图 附图1 海域评价范围图 附图2 养殖、捕捞区分布图 附图3 工程线位与饮用水源保护区位置关系图 附图4 声、环境空气敏感点分布图 1项目概况 1.2工程 1.2.1工程位置 工程经过浙江省台州市的温岭市、玉环县和温州市的乐清市。 1.2.2工程建设内容和规模 本项目为宁波象山至温州乐清段的第三段，因此本项目的起点接台州湾大桥及接线的终点，即温岭城南互通附近，通过城南互通接S76复线一级公路，起点桩号K202+050；本项目的终点即为宁波象山至温州乐清段的终点，终点主线桩号K240+196.992，与沈海高速浙江段(甬台温高速公路)营运里程桩号K225+990(竣工图设计桩号K21+803)处相交。本项目推荐采用全线设计速度为100km/h 的六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5。km，工程总投资103.87亿元。 全线共布设互通立交5处(含1处预留互通和1处枢纽互通)，由停车区兼设的简易互通1处。互通最大间距13.17km，最小间距5.38km。设分离式立交10处，不包括利用高架桥和大中桥梁通过的处数。设通道14处。二级公路连接线总长约5.39公里。全线设特大桥14.881km/6座（跨海桥梁4座），大桥3.725km /9座，中小桥1.113km 桥/32座；设隧道3.965km /3座，其中长隧道2.460km/1座，中、短隧道1.505km/2座。 全线设停车区1处，养护工区处管理分中心处建设合理性及规划协调性分析 建设合理性分析 规划性分析 2项目区环境现状 2.1环境现状 生态环境环境II类标准，其中氨氮和总磷超标最严重，受其影响，该河段的水质为劣V类。水环境超标与沿线区域的农村面源污染排放等有关。 2、地下水环境质量现状 由监测结果可知，水轮坑村水井1各监测指标均能达到《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）中的Ⅲ类标准；水轮坑村水井2各监测指标中除氨氮为IV类，其余均能达到《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）中的Ⅲ类标准。区域浅层地下水主要由降水补给，与河网水体密切联通，水体循环较快，地下水指标超标受区域地表水体有机污染影响。(GB3095-2012)中的二级标准，PM10最大日均浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，表明工程沿线区域环境空气质量现状较好。 2.1.5海域环境质量现状 调查海域水体中无机氮和活性磷酸盐超标严重，为劣四类水质，pH、DO、石油类、Cu、Pb、Zn、Cd、总Cr、Hg、As等调查因子符合《海水水质标准》（GB 3097-1997）第二类标准。 调查海域沉积物中有机碳、硫化物、石油类Cu、Pb、Zn、Cd除Zn超标外，《》（GB18668-2002）第类标准mg/m3，春、秋两季调查海域叶绿素a的浓度范围接近乐清湾海域共采集到浮游植物样品4门种共浮游动物1大类种其中桡足类最多共鉴定出种大型底栖生物双鳃内卷齿蚕、多鳃吻沙蚕长吻吻沙蚕异足索沙蚕等共鉴定出潮间带种主要种为门种共浮游动物1大类种其中桡足类最多共鉴定出种大型底栖生物共鉴定出潮间带种主要种为2.2环境影响评价范围 表2-1 环境影响评价等级和评价范围 环境要素 声环境 公路中心线两侧各200m范围内 环境空气 工程沿线沿线不设服务区，设1处停车区、1处养护工区、4处收费站等，均不设置燃煤锅炉，根据导则确定空气环境评价等级为三级。 公路中心线两侧各200m范围内 地表水 工程施工期可能对地表水产生的影响是施工营地、施工点的排放的施工废水和生活污水；营运期主要是服务区、管理处、收费站等配套服务设施的污水排放；污水产生量不大且较为分散，水质简单，根据导则，确定水环境评价等级为三级。 200m范围内，饮用水源保护区评价范围为上游500m、下游1000m。 地下水 根据导则，建