水塘路数基填筑交底.docVIP

技术交底书 交底单位名称：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程指挥部第二项目经理部 编号：JWSG1-2-LJTZ-2 第 1 页 共 4页 工程名称 路基填筑施工 设计文件图号 金温扩能施（路）-JWSG1-1 施工部位 DK10+440～DK10+480段水塘路基 交底日期 2011/3/27 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用DK10+440～DK10+480段水塘路基填筑； 2、开始施工的条件及施工准备工作 ⑴先对基床底层及以下进行处理，清除表面垃圾、腐生物、淤泥等并对基底进行压实试验，试验结果达到设计及规范要求时方可施工； ⑵路基填筑施工前做好地表水排水疏干； 3、施工工艺 ⑴本交底内容为水塘路基填筑施工技术交底书； ⑵在路基填筑前由试验室确认基底是否已满足填筑要求，待试验确定各项指标已达到基底设计要求后方可进行路基填筑； ⑶填筑前由测量组放样确定线路中桩和边桩，放样过程中要求有施工队伍人员参与以便桩位的交接，在施工中注意对桩位的保护不要损坏测量桩位； ⑷在清淤、整平、压实并经试验检测合格后的路面上填筑40cm厚的片石，片石应满足设计要求，片石最小截面尺寸≮15cm；片石填筑并压实后，其上换填A、B组填料，其压实标准同基床本体。 ⑸路基填筑要严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行，填土应分层填筑，且每层厚度不得大于30cm，填筑至顶面一层时压实厚度不得小于10cm，路基每一层填料必须为同一种填料，不能将不同类别的填料混合使用，且每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，局部凹坑采用人工修整，使填筑层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡； ⑹进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速；并保证路基面成4%的横向人字排水坡度； ⑺各区段交界处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向走轮迹互相重叠0.4m，上下两层填筑接头错开3.0m； ⑻断面边坡线按每侧超填宽度不小于50cm进行控制，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标杆和施工线绳做成标准几何断面来控制几何尺寸； 4、质量标准 ⑴在碾压过程中严格控制标高和纵横坡度，保证表面平整； ⑵填筑时，保证基床以下填料粒径≯15cm，基床底层填料粒径≯10cm； ⑶外形及尺寸的偏差值符合规范要求； ⑷压实标准应满足《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设【2005】285号）的要求，具体详见所附图表； 5、安全、环保、文明施工、节能减排等技术措施 ⑴施工人员应佩戴相应的安全防护用品； ⑵在夏季高温施工时，施工人员应采取相应防暑降温措施； ⑶在施工过程中不得破坏施工范围以外的植被；车辆机械在规定范围内行走，不得破坏环境； ⑷施工及生活垃圾要经过有关部门同意后投放到指定位置，不得乱扔垃圾； ⑸注意文明施工，现场施工要井然有序； ⑹实施水资源循环利用； ⑺选用环保高效节能的施工机械； 6、附件及附图表 附表1：时速200km基床以下路堤填筑压实质量标准 附表2：时速200km基床底层填筑压实质量标准 附表3: 时速200km基床表层填筑压实标准 附表1 时速200km基床以下路堤填筑压实质量标准 填料类别 细粒土 粗粒土 碎石土 压实标准 地基系数K30(Mpa/m） ≧90 ≧110 ≧130 孔隙率n（%） — 31 31 压实系数K ≧0.9 — — 附表2 时速200km基床底层填筑压实质量标准 填料类别 细粒土 粗粒土 碎石土 压实标准 地基系数K30(Mpa/m） ≧110 ≧120 ≧150 孔隙率n（%） — 28 28 压实系数K ≧0.95 — — 附表3 时速200km基床表层填筑压实标准 填料类别 级配碎石 中粗砂 压实标准 地基系数K30(Mpa/m） ≧190 ≧130 孔隙率n（%） 18 18 交底人： 复核人： 接受人： 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢！！！ 小故事1、《扁鹊的医术》 　　魏文王问名