水泥混凝土路面疲劳寿命如何一考虑.docVIP

水泥混凝土路面疲劳寿命是如何考虑的？ 水泥混凝土路面在使用过程中不断地承受行车荷载和环境变化所产生的反复作用，材料的内部结构往往容易发生内部缺陷而迅速扩展，导致路面发生结构性破坏，提高水泥混凝土路面的抗疲劳性能对延长路面混凝土使用寿命起着重要的作用。 从材料学的角度来看，提高道路水泥混凝土的材料组成、配合比设计，减少混凝土的原生缺陷，提高构件的整体均匀性、完整性，可以有效的提高水泥混凝土路面抗疲劳性能。在我国《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002的路面结构设计方法中，即考虑了满足路面结构性能要求，并以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计标准，混凝土路面出现疲劳损坏时所能经受的重复作用次数成为疲劳寿命。因此，对水泥混凝土疲劳寿命的试验预估非常重要。 国内的研究者主要是在实验室内进行试验，对混凝土试件施加固定变化幅度的重复应力，直到试件破坏，探讨重复应力大小与疲劳寿命的关系，以及影响因素等。国外代表：美国采用AASHO试验路进行混凝土疲劳特性的室外试验； 发展到目前世界多个国家采用环道试验、加速加载的方式模拟路面疲劳特性。目前已知代表性的有：美国华盛顿室外大型环道试验，中国重庆交科院、东南大学加速加载环道试验、长安大学郑南翔教授曾在甘肃省做过相关加速加载试验，以及在建的韩森教授的环道足尺实验室。 研究进程：我国对混凝土路面疲劳问题的研究开始于1974年，