涵洞首件技t术交底.docxVIP

技 术 交 底 书工 程项 目涵洞首件工 程部 位K2447+700 单位工程名称茶格公路工程CGSG-5标工 程数 量1进 度要 求1个月接受班组及有关人员1、工程概况1.1、工程概述青海省茶卡至格尔木公路工程起点位于青海省海西蒙古族自治州乌兰县茶卡镇，终点位于格尔木市。该涵洞地质为2级非自重湿陷性黄土。按高速公路标准设计，双向四车道，设计时速100公里。地处G109附近，交通较为便利。1.2 、主要设计要求及技术指标1.2.1、盖板涵宽4.0、涵高4.0m、涵长29米。1.2.2、公路等级：高速公路。1.2.3、设计速度：100km/h。1.2.4、行车道宽度：4*3.75m。1.2.5、最大纵度：1.52%。1.2.6、最小坡长：250m/处。1.3、地理位置本项目位于青海海西藏族蒙古族自治州，公路自然区划为祁连-昆仑山地区和柴达木荒漠区。项目区域基本处于乌兰山，昆仑山前戈壁滩，较多的盆地、谷地(河流)和山地，使地形地势复杂而多样化。1.4 、气候条件项目所在地区的气候属青藏高原寒区-柴达木荒漠过渡区，是中亚荒漠的一个组成部分。由于该地区深居大陆腹部，四周高山环绕，西南暖湿气流难以进入，所以水量稀少，气候干燥，属典型的大陆荒漠化气候区，具有高寒干旱、少雨多风、气候温差大、四季不分明、冬季漫长、季节气温及日气温相差大，降水量远远小于蒸发量，日照时间长，气压较低，风沙盛行的特点。1.5、 地震基本烈度本合同段场地地震动峰值加速度均为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s，属地震活动强烈地区，沿线大中型构造物应按VII度区设防。1.6、 K2447+700盖板涵工程数量表1-6：K2447+700盖板涵工程数量表部 位项 目单位数量基础挖土方m3389换填砂砾m3C20砼m3179.8钢筋Kg4392台身C20砼m3199.52钢筋Kg沥青麻絮m237.2台帽C20砼m37.105钢筋Kg879盖板C30砼m331.9钢筋Kg7574 出入口八字墙基础m354八字墙墙身m358M10洞口铺砌m346M10涵底铺砌m338帽石C30砼m31.6台背填筑防水层m2411.8台背填筑及涵底处理m31429改路开挖硬土m3土方填筑m3砂石路面m22、施工工艺流程图：平整场地测量定位不合格合格基坑开挖基坑验收垫层浇筑制作模板基础模板不合格合格验收制作相同条件砼试块浇 筑 砼拆模及养护不合格基础验收制作模板钢筋绑扎台身模板及钢筋合格不合格合格验收制作相同条件砼试块浇 筑 砼拆模及养护不合格台身验收合格预制盖板洞底铺砌洞口施工台背回填清理现场工程验收合格盖板安装合格3、涵洞基础施工3.1、通道基础施工 3.1.1、基坑开挖基坑采用机械开挖，其尺寸要比基础设计尺寸各边增宽50厘米，以便于绑扎钢筋和安装模板。基坑底部工作场地和基坑放坡(1：1放坡)的需要，采用石灰划线标出基坑开挖施工边线。基础开挖采用机械开挖为主，基底30cm厚度为不对基底土层造成扰动采用人工清底辅助进行，如超挖用砂砾石回填至标高。本涵地基基底设计要求承载力为150KPa，实际地基如达不到设计承载力要求，施工时基底应经换填砂砾处理，使其地基承载力达到150KPa方可继续施工。 3.1.2、基坑开挖注意事项3.1.2.1、开挖时应注意基坑排水。在基坑底部边缘设置集水井，准备潜水泵随时准备抽水。3.1.2.2、为避免对基底的扰动。基底标高以上保留30cm左右在基础立模前用人工突击开挖。以防基底暴露过久，使泥质砂岩遇水变软。3.1.2.3、开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排洪。3.1.3、基坑验收3.1.3.1、基底应力本涵地基基底设计要求承载力为150KPa，实际地基如达不到设计承载力要求，施工时基底应经换填砂砾处理，使其地基承载力达到150KPa方可继续施工。3.1.4、垫层浇筑基坑开挖完毕并通过验收后，在基础底标高以下浇筑10cm厚C10混凝土垫层，垫层浇筑每边要比基础尺寸宽10cm。在浇筑时要严格控制高程，垫层顶标高不能高于基础底标高。3.2、钢筋绑扎及立模钢筋绑扎前，首先在坑内的混凝土面上进行承台平面放样，而后将下料、弯曲成型的钢筋运至现场按照图纸要求进行绑扎。底层钢筋以混凝土块垫起，混凝土块的厚度等于承台底部钢筋保护层的厚度。底部钢筋主筋采用焊接连接，其他钢筋连接采用绑扎连接，严格按图纸及规范要求进行。基础与台身结合面预埋直径16mm的连接钢筋，埋入深度为30d,间距48cm。3.2.1、基础模板采用大块钢模板，模板的制作现场加工厂进行，模板的外壁可采用型钢作为竖、横向加劲肋，模板之间设双面胶带。安装时各分块之间用木方联结，外加横向槽钢加固。基础模板定位采用外支撑方式（或对拉方式）进行。3.3、基础砼浇筑单个基础混凝土浇筑一次性完成。混凝土由混