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航运海事系工作汇报 改革开放以来，河南内河航运开发建设逐步得到恢复和发展。“七五”、“八五”和“九五”时期，全省共完成投资2.2亿元，“十五”期间，内河投资力度进一步加大，共完成投资4.2亿元。进入“十一五”，河南把加快水运发展摆上了重要位置，进一步加大对水运基础设施建设的投入力度，深化水运投融资和管理体制改革。根据交通运输部出台的《关于贯彻国务院关于加快长江等内河水运发展的意见的实施意见》,“十二五”期,我省的内河航道同样被列为重点建设项目。《中原经济区建设纲要》（试行）也明确提出，将加快淮河、沙颍河、涡河、沱浍河航运开发，加强港口吞吐能力和公路、铁路等集疏运系统建设，重点实施沙颍河周口至省界通航工程，形成5条通江达海的水上通道。 近年来，河南内河航运建设发展迅速，投资力度逐步加大。截至目前，河南省内河运力运量在全国内河省份中排名第三，从事水上运输企业104家，从业人员一万余人。据统计，水路货物运输量、货物周转量在综合运输体系中分别占11.4%和45.6%，承担了90%以上的外贸货物运输量。同时，随着国际贸易和国际物流业的快速发展，全球航运业方兴未艾，市场对国际航运业务人才的需求与日俱增。据国家人事部研究结果，目前我国有十类人才是明显短缺的，其中就有国际航运业务人才。据有关专家统计，我国现有国际航运业务管理从业人员大约30万，仅上海未来五年内国际航运业务管理人才需求至少在60