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废油再生 前言 油料在使用一段时间后，由于污染杂质的浸入和部分成分的氧化变质，不能在继续使用必须换新油，换下来的油统称为“废油”。按照国家危险废物名录HW08所规定将废矿物油定义为危险废物，其中包括废机油（润滑油）、废液压油、废切削油、废冷轧油等以及汽车行业、机械加工行业、动装制造等行业中所产生的废矿物油。 废油中有害杂质（包括变质的部分）的总量通常在5%～35%（质量分数下同）范围内，其余95%～65%都是好成分，只要采取适当的工艺方法，将其进行净化再生处理，质量是能够接近或达到新油的标准的。废油的回收再生不仅是变废为宝、节约资源，同时还防止了对环境的污染。 废油再生的意义 重庆是重要的工业城市，随着经济的发展、车辆数目的增长对汽油机油和柴油机油的需求显著增加，工业用油的需求无论是数量还是在品种质量上要求都在不断的提高。在使用过程中，积聚在油中的氧化产物、灰尘、杂质和水分等，大大地降低了油品的质量，使油品不能全部符合使用要求，从而使设备发生故障，因此必须加以更换。而伴随全球能源日益短缺，原油价格的不断上涨，工业用油的价格也一涨再涨。废油的大部分成分（65%～95%）是可回收利用的，可见废油净化再生带来的经济效益是可观的。 废油再生工艺 油料的废旧的原因 1、被外来杂质污损 油料在系统使用过程中，最容易被各种机械杂质弄脏。这些杂质有金属屑末、灰尘、砂粒、纤维物质等。这是由于摩擦机件上磨掉下来的金属粉末落入油中，或者由于系统和机器外壳封闭不严，使灰尘、砂粒浸入油中。 2、被水份浑浊 油料在机械设备中工作时，常有水分渗入，这是由于各种机械设备的的润滑系统、液压传动系统，或水冷却装置不够严密，是水分流入油中。此外，空气中含有的水分也能够被油吸收。 3、热分解 有很多中油料，当它和机械设备的高温部件接触时，例如，处在发动机燃料的燃烧区域时，当油料与赤热的金属直接接触时，便会使油料发生热分解（裂化），其结果会发生成胶质和坚硬的焦炭。 4、氧化 油料在系统使用过程中，发生化学变化的主要原因是空气中氧气的作用。油料在设备在中工作时，随着油温的增加，接触时间的增长，接触面积的加大，与空气接触压力的增大等因素的作用，都会使油的氧化程度加快和加深，使油料的颜色变暗，粘度增加，酸值增大而变质。 5、被燃料油稀释 汽车润滑油、航空润滑油，在各种内燃机工作的过程中，由于部分燃料油（汽油、柴油）没有完全燃烧而渗流到润滑油，逐渐稀释润滑油。使润滑油的闪点、粘度降低而失去应有的润滑性能。 废油的再生工艺 废油再生的任务是把废油中的有害杂质除去，而使其恢复原有的品质。不同品种的废油需要采用不同的再生方法。不同的杂质需要不同的方法来除去。要根据废油所含杂质情况和再生油的质量要求，选用既保证产品质量，又经济合理的再生工艺流程及设备来再生。 1、物理方法再生 本方法不消耗废油的化学基础，只将其中的机械杂质，即灰分、砂粒、金属屑、水分、胶状及沥青状物质，焦炭状及含碳物质等除去。分为沉降、离心分离、过滤、水洗、蒸馏。 沉降 所有的废油再生时，都经过沉降工序，以便除去机械杂质和水分，是一种简单而又最便宜的方法。它是利用液体中杂质颗粒和水的密度比油大的原理，当废油处于静止状态时，油中悬浮状态的杂质颗粒和水便随时间的增长而逐渐成为沉淀沉降出来，进行分析。 离心分离 离心分离过程是采用离心机来除去水分和颗粒杂质。主要是靠高速旋转产生的离心力来进行分离，机械颗粒杂质由旋转中心向边缘方向运动，获得相应的加速度，从而达到分离水分和机械颗粒的。 过滤 利用过滤介质两边压力差，使油料由过滤介质过滤层的微孔中穿过，将机械杂质颗粒与油分开的过程，称为过滤。过滤材料的选择，以除去机械杂质的特性为依据，机械杂质的颗粒越细，则过滤材料便应越紧密。 蒸馏 蒸馏是利用各种油品的馏程不同，将油中的汽油、煤油、柴油等轻质燃料油蒸出来，以保证再生油具有合格的闪点和粘度。当加热废油时，废油中所含燃料油的沸点比废油自身的沸点低很多，燃料油首先汽化而与油分离，以恢复油的正常粘度和闪点。蒸馏所需要温度取决于燃料油的沸点和蒸馏方法。常有的蒸馏方法有水蒸汽蒸馏和常压蒸馏。 水洗 水洗是为了除去废油中水溶性氧化物，水洗还能除去废油中部分酸碱中和的盐类以及水溶性酸碱。水洗温度一般在60℃～90℃，水洗次数2～3次，可使油达到中性，每次水洗的水量为废油的8%～15%，搅拌时间30分钟左右。 脱水 脱水是在废油经过沉降后，搅拌加热让水分慢慢蒸出来，在加热过程中温度控制很重要既要让水分完全蒸发出来又要防止油料高温被氧化。脱水温度一般不超过110℃。 加氢精制 也称加氢处理，石油产品最重要的精制方法之一。指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、HYPERLI