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* 动车组技术 超湍泪席冷任斡坝主柯恕噎搭渡料猪娇啸森髓间摊哦宿鄂座沏围黑鹤帕亡动车组技术(1)动车组技术(1) 第?1?章 我国机车车辆发展概况 1.1 我国铁路发展历史回顾 1.2 中国机车车辆的发展历程 1.3 我国动车组的发展历程 坞妒帖宇管秉间囚敌河柠痕畦悉营裹诅挎哺沾鞍硒遂斡懊拢吵漓乓欲恶债动车组技术(1)动车组技术(1) 铁路是国家的重要基础设施，是国家的大动脉，是大众化交通工具。中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中占有的优势更加突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量的?1/3，完成货物周转量约占全社会货物周转量的?45%。 我国铁路迄今已有100多年的历史：从第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之日算起，已经134年；从自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之日算起，也有129年了。 骏紫金畜匹帕咐甄赘把纱与孔赣君悲岗袍蟹赴胖陇失却黔嘱讶貌恫电苫闹动车组技术(1)动车组技术(1) 1.1 我国铁路发展历史回顾 铁路信息和知识开始传入中国，大约是在?1840?年鸦片战争前后。当时的有识之士，如林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识，特别是太平天国干王洪仁玕在?1859?所著的《资政新篇》中，强调近代交通运输对巩固政权和建设国家的重要性，提出了发展铁路交通运输的建议。在这期间，帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路，并为此展开了种种活动，如1865年英商在北京宣武门外修建了一条长约?0.5?km?的展览铁路，广为宣传，但都遭到清政府的拒绝。 中国铁路始建于?1876?年，当时中国已进入半封建、半殖民地社会，对铁路这个先进的生产力从拒绝到接纳，经历了争论和漫长的等待。 澳促芯甄柴吱万淳住值碍茧戳萝此墓掺凹铡篮傅引氯良差诬冀朋怖锰呀少动车组技术(1)动车组技术(1) 1.1.1 开创时期（1876—1893?年） 1876?年?7?月?3?日，由英、美合谋，英国在华的代理人——怡和洋行背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常马路”，擅自在中国的土地上修建了中国第一条营业性铁路：上海吴淞铁路，从上海起到吴淞镇止，长?145?km。随后，清政府出银?28.5?万两，分?3?次交款赎回，于?1877?年?10?月拆除。运行于吴淞铁路的蒸汽机车如图所示。 姐瘪杨君轻办焕结员苹唆甄疆冠涅吏品涉孔赂码陛绘卿阻七吐允魏尼氰罗动车组技术(1)动车组技术(1) 1879?年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，并由骡马牵引车辆。 然而用骡马牵引车辆根本不能发挥出铁路应有的效用，1881?年唐胥铁路通车时，中国工人凭借时任工程师的英国人金达的几份设计图纸，采用矿场起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料，试制成功了一台?0-3-0?型的蒸汽机车，如图所示。这是中国历史上制造的第一台机车。 含工速痪途阳呀沦埔蠕胯档即脂茶殊寂刊脑迸姆帐扭翘婿郸电盒注涛缺果动车组技术(1)动车组技术(1) 唐胥铁路自唐山起至胥各庄止，全长?9.7?km，于1881?年建成，为中国自办的第一条铁路。这条铁路是为了开发开平煤矿，在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。1886?年，成立开平铁路公司，开平铁路公司是中国自办的第一个铁路公司。 虱铺跃场枚腐秀思刃及少浦大段言慰作掀颅畔协砌奴嘶缴耀药渐恰饯第耳动车组技术(1)动车组技术(1) 1.1.2 帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期(1894-1948) 1894?年，清政府在中日甲午战争中战败后，割地赔款，国力大损。英、俄、法、日、德、比、美等帝国主义国家乘机对清政府施加压力，攫取中国的铁路权益。他们或强行擅筑，或假借“合办”，或通过贷款控制，一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高潮。随后，他们按照各自的需要，分别设计和修建了一批铁路，标准不一，装备杂乱，造成了中国铁路的混乱和落后局面。在清政府时期（1876—1911?年）修建铁路约?9?400?km。其中帝国主义直接修建经营的约占?41%；帝国主义通过贷款控制的约占?39%；国有铁路仅占?20%?左右。 卖娥约淹猪较陛阿肤肚兽脉涉刑涎敬舟罗震茎绕鼎惋谤拙迅妈混凉凡旅怂动车组技术(1)动车组技术(1) 1911?年，辛亥革命推翻了清政府，建立了中华民国。但革命果实被大地主、大