探讨深圳地铁5号线在BT模式下的安全管理体系.doc

探讨深圳地铁5号线在BT模式下的安全管理体系 1深圳地铁5号线概况 深圳地铁5号线是国内目前一次性投资建设最长的地铁项目，具有工期紧、任务重、规模大、接口多、地质及周边环境复杂、工法种类多、工程技术难度大等特点。在深圳地铁5号线中创造性地采用了“投融资+设计施工总承包+回报”的BT模式，这种运作模式是在既定环境约束条件下实现地铁5号线又好又快建设的理想模式。 在项目投融资方面。采用BT模式能引进社会资金解决项目投融资难题，从而能有效缓解地方财政短期压力，为快速启动工程建设创造条件。 在项目实施方面，鉴于共层的复杂性和工期的紧迫性，采用BT模式能有效控制工程的投资、安全质量和工期。同时，采用整条线路发包，择优选定具有足够实力的特大型企业作为BT项目承包单位，承担设计施工总承包职责。 针对BT模式下（双业主模式）的安全风险管理体系出现的参建方协调难度大、安全管理风险职责不明确等问题，通过对体系中的关键环节进行深入分析，找出了体系运转中出现的问题，在此基础上再次明确了参建各方的安全风险管理职责。同时，为了进一步完善地铁5号线的安全管理体系，特引进了第三方安全风险咨询单位，对地铁5号线进行远程监控，尽可能规避各类风险的产生，提高全员的风险免疫能力，避免人员伤亡和环境损害，降低工程造价和工期损失。 2面临的风险和管理模式 2.1风险概述 地铁5号线重大安全风险项目多。有的区段下穿软弱岩层、软