玻璃光学材料检测与应用.ppt

* * * 夹层玻璃侧窗发展迅速 备受关注 综合报道 任何时候强调安全是不过分。根据美国全国高速公路安全管理局的车祸统计，66％甩出车外的受害者是从侧窗飞出的，50％是从前侧窗飞出，甩出和半甩出的人有30％致死。英国伯明翰大学7年跟踪研究表明，从车中甩出的人往往受到严重伤害。夹层玻璃侧窗应运而生。目前欧洲成为使用夹层玻璃作侧窗的领导者。根据欧洲的估计，到2008年将有22%的欧洲车侧窗使用夹层玻璃。事实上，早在上世纪90年代中期，奥迪车开始使用夹层玻璃侧窗。2004年欧洲夹层玻璃侧窗市场为350万片，是2003年的2倍。北美是2002年开始使用夹层玻璃作侧窗的，预计于2008年赶上欧洲。2004年加迪安公司生产的1.6mm原片就是针对林肯巡洋舰款车的夹层玻璃侧窗。2004年，别克Rainier车型和沃尔沃70XC车型把夹层玻璃侧窗作为标配，日本车也开始使用夹层玻璃作侧窗 * * 隔热降噪有奇效 坚不可摧保安全 　　在京城的家庭装修中，由于四季温差大、多风沙，因此窗户的保温隔热、降噪隔音功能，受到很多消费者的关注。尤其是在炎炎夏日，密封较好的房间，空调的制冷效果比较显著，更能节约不少宝贵的能源。　　室内的散热主要是通过门窗进行的。在一个窗的面积中，窗框只占窗面积的几十分之一，其余部分则都是玻璃。因此是否节能，窗框的材质并不是很重要，而使用什么样的玻璃才是关键。 　　近日，一种以前只应用于公共建筑的夹层玻璃，由于其独特的优点，开始走进了京城的千家万户。这种夹层玻璃，其实只是在两层普通的平板玻璃或钢化玻璃之间，加入一层奇特的“中间膜”，从而使夹层玻璃焕发出独特的魅力： 　　反光隔热 阻挡烈日 　　经过高温高压制成的夹层玻璃，是目前理想的节能玻璃。决定夹层玻璃质量的因素之一是中间膜本身的质量。 　　由于夹层玻璃中的中间膜具有稳定的热光性能，当太阳光辐射到玻璃上时，紫外线、可见光和红外线光谱中的能量可以被中间膜吸收。被吸收能量中的大部分经再辐射和对流带走。因此，外面的强热就不会肆无忌惮地侵入室内了。如果使用夹层玻璃，在夏季不仅可以尽量降低使用者的制冷花费，而且还必将大大减少对环境的不良影响。 　　不同颜色的中间膜其隔热性能也不相同。在同样厚度条件下，采用深色、低透光率的中间膜制成的夹层玻璃，控制阳光的能力更强些。所以消费者可以根据新居的地理位置、气候条件等因素，自行从700多种色彩中选择适合的颜色。 　　隔音降噪，让噪音走开 　　众所周知，噪声进入建筑物的主要路径是门、窗玻璃。而夹层玻璃具有卓越的隔声性能，因此外界的噪声根本不能侵入室内。因为中间膜具有声波阻隔的性能，所以由它制成的夹层玻璃就可以有效地阻隔噪声。 　　夹层玻璃在外观上与普通玻璃并无区别，但它却有着独特的隔绝噪声的功能。对于窗外不可避免的车辆产生的低频噪声、谈话和一些家用机械发出的中频噪声，甚至对于喷气飞机和工业机器产生的高频噪声，夹层玻璃都可以在一定程度上加以控制。这使得身居闹市的人们也能有幸拥有一片安静的家居空间。　　撞不坏的玻璃 确保您的安全 　　说起玻璃，除了其众所周知的优点，它的易碎、经不起撞击、一旦破碎玻璃渣子容易伤人等特点往往让人“敬而远之”，很多人也都有被玻璃划破皮肤的经历。如果要彻底杜绝玻璃造成的伤害，最根本的办法就是使用“撞不坏的玻璃”——夹层玻璃。 　　夹层玻璃是在二片或多片玻璃之间夹上一种中间膜，然后经高温高压制成的。由于中间膜与玻璃牢固的韧性粘结，使得夹层玻璃成为一种性能优良的安全玻璃材料。无论垂直安装还是倾斜安装，它均能抵挡住意外撞击的穿透。一旦玻璃遭到破坏，其碎片仍会与中间膜粘在一起，整块玻璃仍能保持完整一体而不脱落，除了稍有一些针眼大小的玻璃粉末外，其余的玻璃碎片依然稳稳地留在原处，这就避免了因玻璃掉落造成的人身或财产损失。　　此外，夹层玻璃中使用的中间膜不但具有很强的粘结性，同时还具有很强的抗拉强度和延展性。遭受撞击后的夹层玻璃不但可以保持完整，而且可以继续抵挡连续的撞击和风雨的袭击。晓松 * * 夹丝玻璃价格低，对不太大的火灾有足够的屏护时间。由于金属丝网的存在，即使玻璃受热炸裂，其碎片仍在金属丝的牵拉下维持整体，可有效隔断火势，避免空气流通，避免明火蔓延。当然，在较大的火灾时，金属丝亦会软化，造成玻璃洞穿。　　防火效果最好的玻璃是夹层防火玻璃。其中间胶合层与一般夹层玻璃用的聚 乙烯醇缩丁醛(PVB)胶片不同，防火夹层玻璃的中间层有遇热包泡膨胀的特性。在火灾发生时，临火面的玻璃会炸裂，在胶合层粘接作用下维持整体性，中间层迅速膨胀，其本身耐温阻燃性能很好，形成保温屏障作用，不仅可以有效阻止明火的蔓延，而且可以防止背火面玻璃温度的迅速升高，防止周围易燃物自燃。夹层防火玻璃优良防火性能令其成为目前防火玻璃品种中的首选。 * * 单片