大城市跨江河发展的门槛及特征分析.pptVIP

我国大城市跨江河发展的门槛及特征分析 一、引言 我国城市与河流众多，基于供水和航运等的需要，绝大多数城市的发展都因河而起,而城市大规模跨越大江大河发展则始于1990年代上海浦东开发，例如杭州跨越钱塘江建设江南新区、南京跨长江建设江北新城。在快速城镇化和区域一体化的大背景下，通过跨河战略整合区域空间资源，构建大都市区空间框架，引导城市实现跨越式发展，成为众多沿江城市的共同选择。 二、我国跨江和发展的进程与动力 我国古代城市跨河发展的现象较少,这主要由于受水文条件和桥梁技术的制约,另外建城理念和思想文化也起到一定作用。 这一时期，城市主要滨河发展。一是重要政权的首都；二是通航河流的沿岸城市。代表着政治力量与经济力量推动的结果 近现代随着社会经济发展的提高，出现了不同类型、规模，以不同模式实现跨江河发展的城市，按时间总体上可以分为三个阶段： 第一阶段（1840至1949年间）：由于帝国主义入侵和工商物流交通运输的兴起，出现了一些以商埠交通枢纽为代表的跨河形态，典型的城市既包括近海滨江型的天津、广州，也包括内陆滨江型的长春、重庆等。 第二阶段（1949至1990 年）：为新中国成立到1990年土地开发热潮未起之时，代表性的城市包括太原、兰州、西宁等。有趣的是三个都是典型的内陆城市。 ① 所跨河流大都较小，再加