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电子收费系统——ETC 电子收费系统——ETC OBU的硬件实现 1、ETC系统的研究目的及意义 电子收费是通过设置在收费站的天线与通行车辆的车载装置之间实现通信与数据交换，自动接收发送有关支付通行费信息的系统。采用该系统，通行车辆不必在收费站停车缴费即可通过，从而增大了收费站的处理能力。电子收费优势明显，它将彻底改变目前半自动收费的窘迫现状。 1、ETC系统的研究目的及意义 ETC的优点是： （1）方便客户长途旅行 （2）提高收费车道通过率 （3）提高管理效率 （4）费额流失减少 （5）节约能源 （6）改善收费站环境 2、OBU的国内外研究现状 ETC目前在世界主流的工作频段都是5.8GHz，从通行速率来说日本最高，中国其次，欧洲稍微差一些。美国使用“915”MHz频率通行速率就非常低。 1988年美国Lincon隧道首开不停车收费系统，截至2004年,美国已有11个州的21条高速公路收费机构联合成立了IAG组织,并已安装了3211条ETC车道,日交易量已超过了300万笔。 在日本从2003年开始，大约有40万辆汽车配备了ETC终端。仅用半年时间就超过了投入使用后前17个月的总销量，累计达到100万台。“日本道路公团”在内的三家道路公团，在2001年12月的使用率还不足1%，而2003.7.4已达到6.8%，即每15辆汽车中就有一辆使用ETC终端。到 2007年ETC的利用率达到