路基施工石灰的于技术标准.docVIP

路基施工石灰的技术标准 1、本施工段的土层多为中、弱膨胀土，此类土具有失水龟裂、遇水软化的特性，并且CBR值低于2%，所以其强度和稳定性不符合路基填筑规范用土的要求，根据施工规范要对其进行添加熟石灰进行处理，石灰作为路基填筑材料，改善了单纯素土的性能，使其强度和稳定性达到规范的要求。 2、生石灰的进料。按照公路工程技术规范的规定，高速公路路基施工所用的石灰应达到三级灰的标准，从理论上讲，一般情况下合格的石灰有钙质石灰（氧化镁含量小于5%）和镁质石灰（氧化镁含量大于5%）。因此在进石灰的过程中要从这样一些方面把好质量关: 首先，从烧制石灰的原材料来看，主要为石灰石、白云石、白垩、以及白云质石灰岩等碳酸钙含量高的原料（原料图片资料附后），因此到石灰生产场地进料时，应弄清楚其烧制石灰的原材料是否合格。 其次，由于石灰在烧制过程或原料的原因，会产生欠火灰和过火石灰，在这里从这两种石灰产生的原因、表观现象，以及对工程施工的影响来具体的阐述。 (1)、欠火石灰，由于原料的尺寸过大或窑中温度不均匀的原因，生石灰中残留有未烧透的内核，也就是我们经常所说的在石灰中发现的石块，这种灰称为“欠火灰”，欠火石灰在消解后用于路基施工，不会对工程质量产生危害，但会相应的增大成本。 （2）、过火石灰，由于烧制的温度过高或时间过长，生石灰表面出现裂缝，或出项一种光滑的像玻璃一样的外壳，颜色呈灰黑色，这种石灰