汽车NVH技术概况课程.docVIP

汽车NVH研究概况 一、技术背景 汽车的噪声( Noise) 、振动( Vibration) 、声振粗糙度( Harshness) 统称为汽车的NVH 特性, NVH 特性是研究如何解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性的问题，是衡量汽车设计及制造质量的一个重要因素。声振粗糙度又可称为不平顺性或冲击特性, 与振动和噪声的瞬态性质有关, 描述了人体对振动和噪声的主观感受,不能直接用客观测量方法来度量。乘员在汽车中的舒适性感受以及由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题都属于NVH 的研究范畴。从NVH 的观点来看, 汽车是一个由激励源( 发动机、变速器等) 、振动传递器( 由悬架系统和连接件组成) 和噪声发射器( 车身) 组成的系统。一般来说车辆的噪声源，主要包括: 发动机，变速箱，排气系统，高速行驶时的风噪声、轮胎噪声，车辆的振源，主要包括: 发动机，传动系统，不平的路面。 传统意义上噪声控制就是降低声音的大小，仅仅考虑声级的大小和频率成分， 20 世纪60—70 年代，西方各主要汽车公司开始关注汽车的NVH 问题，20 世纪80 年代后，汽车界开始使用声品质，声品质主导的NVH 开发。我国NVH 研究起步较晚，自主品牌发展到现在只有10 多年的时间，从国际NVH 水平来看，日本在这方面做得最好，美国也不错，欧洲次之。近年来，国内企业中NVH 能力已达到了一定的水准，如上海通用/泛