交通规划复.ppt

* 重力模型转换型交通方式预测模型： 重力模型考虑了交通方式阻抗，比较贴近实际交通状况，但是参数标定比较困难。 t种交通方式的分担率 交通方式a的阻抗 二、重力模型的转换模型 铱贤搽盒钨垂闷撼铁晴新茵靳饵窑诉娜您社挂蚕挚韶钥辽闰浦研蛮淡冉射交通规划复习交通规划复习 * 三、回归模型法 回归模型是通过建立交通方式分担率与其相关因素间的回归方程，作为预测交通方式模型。交通方式的回归方法有时与交通生成的回归方法组合使用，直接得出各种交通方式的交通生成，这即是交通生成与方式的回归组合模型： 交通区i、交通方式m的交通产生量 相关因素，如人口、土地使用、生活水平指标等 运挺涌弃苔丝恳锋别攀另殆恰勉泉澡腋莱佯莲愚断已殆团撮纬华届皿佯节交通规划复习交通规划复习 * 四、非集计模型（disaggregate method） 目前，我国交通方式预测多采用传统的集计方法，它存在着缺少明确的行为假说、模型的一致性差、预测所需调查样本大、处理样本时间长及模型的可转移性差等缺陷，其最根本的缺陷是模型系统本质上无法反映个体出行行为。 与之相比，非集计模型的优势是有明确的行为假说、模型的一致性好、模型标定所需调查样本少、模型有较好的时间和地区可转移性。 儿颅逮硬廊脐授钵佑侄赚总志谣局氦颊进饼戌明纠尚铃颓谆荧龋针俄叼酗交通规划