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阿尔及利亚东~西高速公路项目
材料技术要求-路面
(路基路面专业)
(第三稿)
中交第一公路勘察设计研究院
阿尔及利亚项目现场指挥部
2007年09月
材料技术要求
1、BBSG 0/10有关技术要求
1.1 原材料相关
(1)沥青(T 65-001 Décembre 1999)
禁止由几家供货商同时供料。如有供货商的更换或结合料的更换,要和已明确标示的施工阶段相一致,要通知甲方,并取得同意后才行。使用的沥青结合料,是一种符合T 65-001 标准的35/50 号的沥青。
表1
35/50号沥青 单位 方法 技术要求 25°C时针入度 ×0.1mm EN1426 35-50 软化点 °C EN1427 50-58 163°C时RTFOT后的老化试验 EN12607-1 - 密度的变化,最大值,+/- % EN12607-1 0.5 - 在老化之后的残存的针入度,最小值 % EN12607-1 53 - 在老化之后的软化点,最小值 °C EN1427 52 - 软化点的提高,最大值 °C EN1427 8 燃烧点,最小值 °C EN22592 240 溶解度,最小值 %(m/m) EN12592 99.0 石蜡含量,最大值 %(m/m) EN12606-2 4.5
(2)集料(CCTP- B4.7.2.2.1 )
1)性质和来源
组成材料的性质和来源,应在质量保证计划里加以明确,该计划应提交甲方,以征得批准。这些材料通过对未风化岩石的粉碎来获得。如果乙方现有库存粒料,并且打算全部或部分用作供料,那么应该首先证明这些库存材料的形成,符合工艺规范的要求,并且提供试验报告和原产地证明, 如果不能提供这些证明,那么其整个库存材料都不能使用。
标准化性能
粒料的性能,应该符合法国标准NF P18 – 540 的第 8 条的要求。对于每种产品,最小的性能要求如下:
表2
用途 细粒碎石的固有特性 细粒碎石的生产特性 砂子的生产特性 长期路面磨耗层用半开级配沥青混凝土
临时路面用开级配沥青混凝土 B类
C类 III类
III类 a类
a 类 3)补充特性
- 棱角性(试验)
临时路面行车层的碎石料粉碎指数(Ic)应该大于60,而对于长期路面行车层的粉碎指数来说,则应该等于100 。
- 抗冻性
细粒碎石的抗冻性应该按照法国标准NFP18 – 593 的要求进行测定,抗冻性(G)应该小于或等于30 。
- 有机物
细粒碎石有机物的含量应该小于0.2%(法国标准NF P 18-586)。
- 任何石灰石细粒碎石将被拒绝(CCTP里有此条,很难理解,但石灰岩想达到NF P18-540中8.1条关于磨耗层粗集料的内在特征B类的要求估计很难)。
(3)填充细料
1)性质和来源
填充细料的有关规定,在法国标准NF P 18-540里面进行了说明。填充细料的性能也在上述标准里面进行了说明。
2)存放
乙方应该向甲方提交其打算进行填充细料存放所使用的方法(根据日用量而决定的储料罐的数量、储放期限,提取方式等),罐储料应该配备有提取装置。
在生产过程中禁止对储料罐进行填充。在储料罐填充的时候,细石料的温度应该小于50 摄氏度。
(4)添加剂
如果施工配合比设计表明有必要,经甲方同意后,乙方可以使用添加剂。
乙方根据质量保证计划,应提交一份工程记录卡,该卡上要有他推荐产品的技术性能和使用方法的说明。
1.2 混合料相关
(1)施工配合比试验(参考NF P98-130 6.3条)
施工配合比设计所必须的粒料的密度,应该按照P18 – 559 经验标准测定:即把砂和细粒碎石放到石蜡油中测定密度(CCTP-B4.7.2..3..2)。
1)试验项目和试验分级
对于给定的混合物组成,施工配合比试验的目的在于确定沥青混凝土的以下特征:
-空隙比
-含水量
-如有必要,力学特性:车辙试验,疲劳试验和模量试验
施工配合比试验分为4级,定义如下:
-1 级:PCG试验(NF P 98-252) ;
18 °C时的DURIEZ式样(NF P 98-251-1).
-2 级:PCG试验(NF P 98-252) ;
18 °C时的DURIEZ式样(NF P 98-251-1).
车辙试验(NF P 98-253-1)
-3 级:PCG试验(NF P 98-252) ;
18 °C时的DURIEZ试验(NF P 98-251-1).
车辙试验(NF P 98-253-1)。
力学性能特征试验:复合模量试验(NF P 98-260-2)或直接拉伸试验(NF P 98-260-1)
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