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桩板结构地基处理概述及设计计算道路与铁道工程目录无碴轨道桩板结构路基提出的背景桩板结构路基的板-桩结构力学特点桩板结构的技术经济优势桩板结构路基的适用场合桩板结构路基存在的问题无砟轨道桩板结构路基设计理论无碴轨道桩板结构路基提出的背景传统的路基结构：高路堤：总沉降及工后沉降量较大、差异沉降难以控制低路堤：动力对地基的影响显著,导致工后沉降难以控制以桥代路：横向稳定性方面较差,尤其在曲线段上，造价很高高速铁路无碴轨道桩板结构路基国内首次！优点：强度高、刚度大、稳定性和耐久性好组成：钢筋混凝土桩基、路基本体、钢筋混凝土承载板承载板直接与轨道结构连接,桩、板固结与土路基共同组成一个承载结构体系特点：综合板式无碴轨道或轨枕埋入式无碴轨道结构与桩基础的各自特点,充分利用桩-土、板-土之间的共同作用来满足无碴轨道的强度与沉降变形要求。图1 遂渝线桩板结构路基试验段是介于桥梁与路基之间的一种特殊的结构形式！桩板结构路基的板-桩结构力学特点图2 桩板结构路基剖面图桩与板之间固结能分担板身的弯矩,削弱在桩顶处板身的负弯矩峰值,减弱板厚,节省昂贵的支座费用,施工也更简易。只有在板与板连接的边跨处,由于温度应力的原因,才在板端桩顶处设置承台结构,板与承台之间通过设置传力杆采用铰结方式连接。在固结的情况下,桩-板之间通过钢筋相互嵌面,整体刚结的,因而结构在纵、横向都有如刚构。结构的强度在很大程度上视板一桩