地连墙监理细则.docVIP

南 宁 轨 道 交 通 工 程 南宁轨道交通号线土建工程概况 工程设计简介 主要工程数量 (1-2层淤泥质土、(2层粉质粘土、③一层粘土、③2层粉质粘土、④1层粉细砂、④2层中砂、④-3层粗砂、④-4层砾砂、1层圆砾、2层卵石1层泥质、粉砂质泥岩2层泥质粉砂岩、粉砂岩。地下连续墙位于2层粘土内。土质为地下连续墙的适用土质。 （3）、本工程围护结构与主体结构相结合，用作主体结构的一部分，且对抗渗有严格要求，适用于地下连续墙。 2、本站特点： 南湖站主体围护结构连续墙厚度为800mm，幅长一般为6m，为确保建筑界限和结构设计厚度，无论在平面或立面上连续墙都不得侵入基坑一侧，为保证满足这个要求，在连续墙施工放样时，连续墙平面位置按开挖深度的1/150外放，连续墙接头采用工字形钢板连接。钢筋混凝土采用C30混凝土，保护层厚度为外70mm，内50mm，浇注高度32.5m；钢筋采用HRB335、HPB235级钢筋。 四、地下连续墙监理流程图 净化泥浆 劣化泥浆 五、监理工作控制目标和控制要点 （一）、监理工作控制目标：坚持工程利益第一、业主利益第一的原则，积极主动配合业主，利用地下工程的监理优势，抓住工程的重点和难点，采取强有力和规范化的监理措施，依据委托监理合同，圆满顺利完成业主委托的“四控两管一协调”的监理任务。 1、监理质量控制目标：本标段各项工程质量均达到国家和南宁市轨道交通公司有关规定，按《南宁轨道交通工程质量检验评定验收标准（暂行）》的要求，达到施工承包合同约定的质量标准要求，争创南宁市优良样板工程。 1）地下墙施工前应做成槽工艺试验，试验数量不少于一个单元槽段。试验槽段可利用工程槽段核对地质资料、检验所选用的设备、施工工艺以及技术措施的合理性，取得造孔成槽、泥浆护壁、砼等施工参数。 2）施工用原材料控制目标：地下连续墙采用C30混凝土，所用混凝土的配合比应经南宁市检测中心试配确定，混凝土应富有粘性和良好的流动性，其坍落度应符合设计及有关规范的要求；钢筋采用HPB235级、HRB335级钢筋，材质应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB/T13013-1991）及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 3）施工过程中各工序的控制目标： A、导墙：导墙起到挡土、作为测量的基准、作为重物的支撑及存蓄泥浆的作用，因此应具有必要的强度、刚度和精度，而且一定要满足挖槽机械的施工要求。 a、导墙的横断面严格按图纸施工，顶面宜略高于地面一般为100mm左右，每个槽段内的导墙至少应设有一个溢浆孔。模板及其支撑应具有足够的承载能力、刚度和稳定性以承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载，保证导墙砼的施工质量。 b、砼施工的质量严格按照砼结构工程施工及验收规范的要求施工。 c、导墙地基应作夯实处理。导墙背后应用粘性土分层回填并夯实。严防漏浆。 d、导墙拆模后，应立即在两片导墙间按一定间距加设支撑。在导墙混凝土养护期间，严禁重型机械在导墙附近行走、停置或作业。 其施工偏差应满足以下要求： (a)、理论上，内外导墙之间的中心线应和地下墙纵轴线重合，轴线允许偏差为±10mm；当地下连续墙深度较大时，需考虑地下墙施工过程中可能发生的墙身垂直度偏差的影响。为避免墙底向基坑内侧侵限，应适当调整导墙的平面位置（本工程应外放100 mm）。 (b)、导墙内壁面垂直度允许偏差为0.5%； (c)、内外导墙间距应比地下墙设计厚度加宽40mm，其净距允许偏差为±10mm； (d)、导墙顶面应平整，不平整度为10mm。导墙顶面高差全长???、局部??B、沟槽开挖：沟槽深度应符合设计要求，槽壁应具有足够的稳定性，沟槽清底质量应符合要求； a、挖槽机械应根据成槽地点的工程地质和水文地质情况、施工环境、设备能力、地下墙的结构、尺寸及质量要求等条件进行选用。 b、挖槽前，应预先将地下墙划分为若干个施工工槽段。槽段平面形状常用的有一字形、L形、T形等。槽段的长短应根据设计要求、土层性质、地下水情况、钢筋笼的轻重大小及设备起吊能力、混凝土供应能力等条件确定，本工地一般为6m。 c、挖槽前，应制订出切实可行的挖槽方法和施工顺序。一般应采用跳槽开挖施工顺序以保证安全。挖