薄规格稳定轧制技术交流会.ppt

本次交流会的内容： 一、由热轧厂薄规格稳定轧制攻关组组长付才建就目前国内其他企业轧制薄规格的现状；热轧薄规格各工序控制的难点；2050热轧前期薄规格攻关经验；今后热轧薄规格轧制的工作方向等作介绍。 二、由各位作自由技术探讨 第一部分、国内热轧厂目前生产薄规格品种的现状 他山之石，可以攻玉，虽然国内各个厂家对本厂的技术予以保密，但是，我们也可以从一些论文，新闻中了解到目前国内其他厂家生产薄规格的现状及采取的一些办法，对我们的生产有重要的指导意义。 下面，我们一起浏览关于国内其他热轧厂生产薄规格的相关材料。 新闻解读一：目前国内热轧生产薄规格的极限能力 1、本则消息可以读出的几个内容 2011年9月6日，武钢CSP线生产出目前世界上最薄的热轧品种，规格为0.8mm（未采用无头轧制技术的情况下）； CSP线生产薄规格较传统热轧有特殊优势； 生产极薄品种时，武钢亦存在跟踪问题，开发了激光跟踪系统。 其他主要CSP线的薄规格情况 新闻解读： 1、 唐钢1810生产线、本钢1880生产线均为CSP线，该线生产薄规格具有天然优势。 2、 唐钢生产的极限为1.2mm;本钢生产出了极限为1.38mm的Q235B。 3、该新闻均发布于2012年，具有一定时间指导意义。 常规热连轧机组的情况 新闻解读的信息： 1、承德钢铁1780生产线为常规热连轧生产线，控制系统为西门子提供，与我厂相似。2008年9月22日过钢，2009年8月实现2.5mm稳定轧制；四年后的2012年实现轧制1.6mm 超薄带钢。 2、该厂同样存在温度敏感性、易跑偏、甩尾等情况。采取的措施中包括优化除鳞措施，提高加热温度等。 新闻解读二：国内目前企业的薄规格开发方向 本则新闻我们可以解读如下信息： 1、首钢京唐1580生产线已经成功生产出1.6mm的超薄集装箱板。 2、本钢1880CSP线的薄规格比列已经达到50%。 3、本钢CSP线能生产1.2*1250的Q235B 4、武钢CSP线最牛，能生产800MPa级的1.2mm带钢。 5、另外消息，日照已经能生产1.6mmd 花纹板。 新闻解读三：其他厂家生产薄规格的亮点措施 本则新闻读出的信息： 1、首钢迁安在1.6mm攻关初期，采用的是短尺坯。 2、为了解决轧烂、跑偏等情况，该厂亦采取了提高精轧开轧温度的情况。 3、该厂轧制薄规格的成材率在97%左右。 4、薄规格轧制公里数已经延长至50公里左右，约50-60块。 5、轧完一个单位，单环F5-F7后继续安排一个小单位轧制。既保证了板型的需要，又减少了轧辊消耗。 6、限定了进钢和抛钢速度，我会在后面首钢京唐的材料中进行分析。 关于公司要求轧制1.4mm汽车板的相关信息 新闻解读： 1、1.5mm以下常规热轧产品宝钢能批量生产。 2、截止2012年5月9日，国内热轧中没有1.8mm以下热轧汽车酸洗板的批量供货能力。 3、武钢CSP线率先开发出该品种，但厚度未知。 4、宝钢常规热轧能批量生产1.5mm以下品种，意味着我们经过努力可以达到，不存在理论上的极限。 首钢京唐薄规格生产情况解读 1、对于宽幅轧机而言，生产薄规格并不具有优势。 2、我厂目前薄规格生产比例与首钢京唐2250基本持平。但未来对我们的要求更高。 第二部分：西昌热轧前期薄规格轧制的经验摸索介绍 1、活套张力及角度摸索 2、轧制温度摸索 3、板型控制摸索 4、轧辊及轧制计划摸索 5、层冷起套及卷取失张摸索 1、活套张力及角度摸索 4月份，将轧制2.5mm以下的带钢活套张力值逐步给大，F4、F5之间张力由6MPa调整至9MPa，，将活套角度值由默认的28°调小至21°，但效果仍旧不明显。2.0mm以下规格轧制困难。 5月份， 将F5\6之间的张力由8MPA调整至13MPA，F6\7之间的张力调整至15MPA ，重新调大活套角度值，将活套角度值恢复至28度左右。该调整比较有效。但在轧制1.8mm以下时状态有恶化的倾向。 6月份，由于精轧宽度问题，外方调试人员将精轧张力值减少一半，活套角度值从F1-F7依次增大，但在轧制3.75mm以下时，连续产生4块废钢。故将所有活套角度及张力值恢复至5月份。 7月-8月份，将薄规格的活套张力值保持不变的基础上，降低了后机架的活套角度值至24度左右，轧机1.3mm时活套稳定性较好。 9-10月份，由于F4损坏，2.3mm规格轧制及其困难，主要原因是F3-F5之间的失张距离太长，后公司要求必须轧制，热轧厂在摸索过程中调整了L3活套的张力及套量值，将张力由4-6Mpa提高至8-9Mpa,活套套量由28°调整至34°，效果较为明显，基本解决了F3-F5之间失张距离过长的问题，实现了2.0mm规格的大量轧制。 目前我厂对2.0-