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拟于央企合作项目资料 一、省道201线宁德城关过境段公路（滨海大道）项目 （一）企业简介 宁德市金港开发建设有限公司落址：福建省宁德市后岗万安路（汽车南站旁），公司的组织形式为有限责任公司（国有独资），注册资本为人民币5000万元。经营范围：省道201线宁德城关过境段（滨海大道）项目开发建设，海域围垦、造地等。 （二）项目基本情况 1、项目地址：福建省宁德市蕉城区 2、项目内容：省道201线宁德城关过境段公路一期工程（简称滨海大道）属福建省规划的南北沿海大通道“八纵九横”干线公路网第一纵的重要组成部分。规划建成一条集道路交通、城市建设、旅游观光、休闲娱乐、沿海土地综合开发、防洪防潮为一体的城市道路。拟采用城市一级公路标准建设，路基占海宽60米，斜坡式路堤结构，双向4车道，概算投资21.2亿元，建设工期40个月。通过预建海堤，为将来围海造地创造条件。项目全长14.89公里，其中，主线长10.0公里，线路起于宁德漳湾官沪岛，沿横屿、猴头、鳌江外侧的滩涂布线，跨过宁德水道，接铁基湾围垦规划路堤。支线长4.890公里，起点位于一期工程终点向西展线，下穿温福铁路宁德特大桥后，继续沿滩涂向西展线，跨过贵岐海堤后接上福宁南路（规划）和金马南路（规划）交叉口。 3、项目建设的理由和条件：滨海大道建设是宁德市委、市政府推进环三都澳海湾城市建设的重要举措，其建设将促进中心城市“临海、环海、跨海”发展和为打造滨海生态园林式宜居城市拓展空间（滨海大道内侧将形成近4万亩用地）。同时使我市加速融入省级干线公路网和区域交通网，形成我市“南承北接”发展战略的又一出省通道，发挥港口与交通大干线的联动效应。而且滨海大道沿海岸线前沿布线，将全面增强城市防洪防潮减灾功能。本项目的建设，对于实现港口、产业、城市、生态四位一体的崭新宁德，将起到不可估量的实际作用。 4、项目经济效益分析：本项目不仅在交通建设和城市防洪方面产生巨大的经济和社会效益，其内侧将来可形成近4万亩用地，经济效益极其可观。 5、项目前期工作进展情况：本项目已完成大量前期工作。工程可行性研究报告省内行业专项审查工作已完成，项目的海洋功能区划调整报告、水土保持方案报告、环境影响评价报告均已审批，并由省海洋渔业厅作出用海预审。待项目下穿温福铁路的技术方案、海洋环评报告等项目立项尚缺的两个前置要件审查通过，项目即可立项 6、项目总投资：21.2亿元 7、合作方式：以股份制形式合作开发建设，按投资比例分享收益，或引进滨海大道及围海造地的建设资金，将来以土地开发作为回报。 8、承办单位：宁德市金港开发建设有限公司 9、联系方式：公司董事长 诸葛骥 总经理 林辉良 联系人：林兆敬 传真：0593－6100200 电子信箱：ndjt1018@163.com 联系电话：0593－6100800 or二、宁德对台码头项目（宁德港三都澳港区漳湾作业区8#、9#泊位工程） （一）企业简介 宁德市港务有限公司位于福建省宁德市境内，公司成立于1999年5月，是由原宁德港务局政企分开、企业部分剥离而组建的国有独资公司。至2009年末，公司注册资本金1.02亿元，资产总额1.99亿元，企业员工220人，分布于闽东沿海四县（市），主要经营港口装卸、驳运、仓储、港口设施设备租赁经营等相关业务。 （二）拟合作项目基本情况 1、项目地址：宁德市蕉城区漳湾镇 2、项目内容：拟建规模为1个3万吨杂货泊位和1个5千吨客运泊位及相应配套设施，设计年货物吞吐能力100万吨，旅客设计年客运量10万人次。项目拟用岸线360米，陆域占地面积458亩。 3、建设的理由和条件：项目建设符合“环三”发展规划和宁德港总体规划，对宁德港吞吐能力的提升，带动宁德市旅游产业的发展，促进海峡两岸民间交流交往具有独特的作用。拟建位置水陆域条件优越，且毗邻宁德城区，可直接服务于宁德中心城区建设发展需要；水、电、路网均可从漳湾作业区就近引入，为项目实施提供必要的外部条件。该项目已被列入2010年省、市重点建设项目。 4、经济效益： （1）营运收入 本项目工程的建设工期为2年。营运期取20年，投产第一年计算吞吐量按80%计；第二年开始100％达产。依据交通部《港口收费规则》，参照相同货类收费标准进行测算。 本项目企业营运收入主要为引航移泊费、停泊费、港务费、装卸收入、系解缆费等。达产年企业营运收入为5509.8万元，其中装卸收入2900.00万元，港务费收入100.00万元，引航、移泊收入72.20万元，停泊费收入28.50万元，系解缆收入38.00万元，包干费421.10万元，堆存保管950.00万元，客运费收入1000万元。 （2）成本费用 企业总成本费用包括基本营运费用、外购