物理必修一3.5力的课件概要.pptVIP

* ? 颇具讽刺意味的是，由于质量不过关，黄石大桥“治超”工作反而成了搞得最好的，大桥两端都安装了超大型衡器，每天投入８０多人进行管理。 　　 　　１９９６年１２月１６日正式通车的黄石长江公路大桥是国家重点工程，是国家公路干线３１２国道（上海至成都）上的特大型桥梁，是交通部自主设计、制造的第一座特大型桥梁，１９９９年竣工验收时被评为优良工程。然而，竣工仅仅７年，种种安全隐患却逐渐暴露出来。 ? ?降档通行是在“优良工程”运行７年后发生的事。因为在２００２年１１月，有关单位就已发现大桥３个跨度为２４５米的主跨存在跨中下挠（连接桥梁的桥面向下弯曲）现象，如继续下挠大桥就会垮塌。建设单位只得再投资７０００多万元，对大桥进行了为期１８个月的“大修”，采取对原主桥混凝土缺陷修复、箱梁裂缝处治、箱梁碳纤维补强等措施。 　　 　　在１９９９年的竣工验收报告上记者看到，“主桥边跨现浇段结构主拉应力安全储备偏小，局部出现裂缝”、“主桥纵向线型控制不够理想，主梁腹板局部尺寸控制不严”等。令人不解的是，就是这样一个“安全储备偏小，局部出现裂缝”的大桥却被评为了优良工程。 　　 　　据知情人士介绍，大桥成了今天这个样子，和当时设计、施工队伍的技术能力、施工中随时变更设计及地方政府为抢时间急攻冒进等各种因素有关。 目前，交通部门以黄石长江公路大桥建设时间较早，技术标准较低，交通量已趋于饱和状态等为由