2014出租车和专车之争成文.docxVIP

出租车和专车之争--之利益诉求与政策走向摘要：伴随着经济的快速发展，人们对交通的需求也大大增加。虽然私家车与公车迅速增加着，但出租车在人们生活中的地位仍然不可取代。本文将从我国出租车现状、专车现状、出租车与专车的利益之争和交通部的政策导向四方面论述出租车与专车的关系。关键词：出租车 专车 利益诉求 政策导向我国出租车现状出租汽车是关系民生、服务百姓的窗口行业。交通运输部一直致力于推动出租汽车管理改革，2014年出台了《出租汽车经营服务管理规定》和《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，指导城市政府逐步规范出租汽车市场秩序，提升服务水平，积极稳妥有序深化出租汽车行业改革。今年，交通运输部制定了《全面深化交通运输改革的意见》，专门提到了推进出租汽车行业市场化改革的问题。尽管出台了法案，但是，出租车经营权的垄断，还是养肥了少数人，害苦了一批人。拥有出租车经营权，就可以不花一分钱，靠司机“融资”起家，用司机“份子钱”还贷款，可谓“空手套白狼”坐享其成。随着网络软件的兴起，新业务形态的兴起对固有模式造成适当冲击在情理之中。打车软件最初触及的是出租车公司的“奶酪”，出租车司机是受益方，不仅降低空驶率还有订单补贴。但是，专车业务推出后，利益链再度调换，此前打车平台积极争取的出租车司机处于被动地位，专车业务成为企业大力推广和补贴的目标，出租车司机的“奶酪”可能有所减少。专车现状1