第三章轨枕及轨道板预制(第一、二节).pptVIP

第三章 轨枕及轨道板预制 第一节 轨枕的类型与技术特点 在轨道结构中，轨枕的作用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向、轨距和位置等作用。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，并能便于固定钢轨，有抵抗纵向和横向位移的能力。 轨枕按其材质分为木枕、钢枕和混凝土枕。 一、木枕 木枕根据其在线路上使用部位的不同，分为普通木枕、道岔木枕（岔枕）和桥梁木枕（桥枕）三种。 木枕具有弹性好、形状简单、制造容易、质量轻、铺设及更换方便等优点，但也有消耗量大、易腐蚀、使用寿命短、在列车动力作用下容易产生轨向不良和轨距扩大等缺点。 第一节 轨枕的类型与技术特点 。 二、钢枕 从1825年铁路问世以来，最初都用木枕，1864年法国提出钢枕方案，当时在欧洲发展最快。使用钢枕最多的有德国、瑞士及南美洲，德国最多时钢轨线路占所有铁路的40%，图3-1为德国的工字钢Y型钢枕，图3-2为用在一般线路上的钢枕。 图3-1 Y型钢枕(单位：mm) 图3-2 用在一般线路上的钢枕 第一节 轨枕的类型与技术特点 Y型钢枕的优点是：能保持良好的轨道几何状态，提高轨道的稳定性，节省安装投资，并能够回收利用；可以适用于新建线路、大修线路，以及标准轨距、窄轨距、宽轨距、道岔区等有砟或无砟轨道，通用性比较好。 从1986年到1994年，德国在路基上铺设Y型钢枕63km、隧道内铺设1.734k