转向运动校核规范综述.docVIP

目 录 1. 概 述 2 2. 转向运动校核 2 3. 转向运动分析结果及总结 9 参 考 文 献 10 概 述 转向系是汽车上的重要总成，汽车在行驶过程中需要不断的变化运动方向，如果转向失控的话，将会造成严重的交通事故。因此转向系统既是安全件又是关键件，在整车设计过程中，必须验证转向系统布置空间的合理性。转向拉杆通过球铰与转向节臂连接，在前悬架的不断运动过程中，引起转向节臂、转向拉杆的不断运动，为了保证可靠转向，需要对转向运动进行分析。 下面对车型转向运动进行分析，对其空间布置进行校核。转向运动校核根据转向器的相关参数，转向器的行程为mm，将此参数输入到包括转向器、转向拉杆及车轮的机构中，可得内外轮转向角（载状态）分别为o、o。 2.1 转向与部件间隙校核 1）转向管柱下极限时转向盘与驾驶员座椅的最小间隙为158.5mm，如图1： 图1 2）转向盘与组合开关护罩的最小间隙为5.0mm，如图2： 图2 2.2 转向系统与仪表板间隙校核 1）转向管柱下极限位置时转向电机与仪表板管梁的最小间隙为14.0mm，如图3： 图3 2）转向管柱上极限位置时转向控制器与管梁上制动踏板安装支架最小间隙为10.9mm，如图4： 图4 3）转向管柱上极限位置时转向控制器与管梁上管柱安装支架的最