1什么是直流电机的可逆性.pptVIP

1．什么是直流电机的可逆性?在机车上有何应用? 所谓直流电机的可逆性，就是同一电机既可作为发电机工作，又可作为电动机工作。这与电机本身的性质有关，它就是机械能和电能相互转换的设备。在不同的客观条件下，表现出不同的运行工况。SS型电力机车的牵引电动机，就是利用了直流电机的可逆性。在机车牵引时作为电动机使用；在机车电阻制动时作为发电机使用。 2．如何改变直流电动机的转向? (1)电动机的电枢绕组电流方向不变，改变励磁绕组电流方向，可使电动机反 转。  (2)电动机的励磁绕组电流方向不变，改变电枢绕组电流方向，可使电动机 反转。  SS型电力机车采用改变励磁绕组电流方向来改变牵引电动机旋转方向，从而达到机车换向目的。  3．什么是脉流牵引电动机? 我国干线电力机车是将电网的单相工频交流电，经过受电弓集电受流引入车内，再经过主变压器降压，硅元件整流，转换成脉动直流电。因为供给牵引电动机的电流是脉动的，所以此种牵引电动机又称为脉流牵引电动机，其作用原理与直流电动机相同，只是由于脉流的作用使牵引电动机换向更为困难。 4．简述脉流牵引电动机的组成及功用 脉流牵引电动机由定子和转子两大部分组成。 定子主要由主磁极、换向极、补偿绕组、机座、端盖、电刷装置和轴承等组成；转子主要由电枢铁心、电枢绕组、换向器及转轴等组成。 机车在牵引工况下，脉流牵引电动机作为电动机使用，把电能转换为机械能，通过齿轮啮合使轮对转动，从而驱动机车作牵引运行。 机车在制动工况下，脉流牵引电动机作发电机使用，将列车运行中的动能转换为电能，通过电阻消耗产生制动力，使机车作恒速或减速运行。 5．简述SS8电力机车脉流牵引电动机的型号及主要参数 型号：ZD115 励磁方式：串励，固定磁场分路87％，最深磁场削弱43％ 绝缘等级：定子绕组 H级 转子绕组 H级 额定功率：900 kW(持续制) 950 kW(小时制) 额定电压：1 030 V 额定电流：945 A(持续制) 1 010 A(小时制) 额定转速：1 095 r／rain(电流为945州) 最高恒功电压：I I 10 V 最小恒功电流：880 A 起动电流：1 450 A 最高转速：1 946 r／min． 齿轮传动比：77／31=2.484 电机总重：3 550 kg 6．ZDll5型牵引电动机所采用的全叠片方式有哪些优点? ZD115型牵引电机采用全叠片无机壳机座，它的主要优点是： (1)能改善电机脉流换向及过渡过程的换向性能。 (2)主极铁心与机轭连成—体，能保证主极的等分精度，从而提高定子装配质量。 (3)磁路均匀，可减小电机的速度特性差异。 (4)机座与主极线圈的配合面均为平面，因此主极线圈不需压弧，这样既可简化线圈的制造和安装工艺，又有利于改善线圈的散热条件。 7．牵引电动机为什么要设换向极? 电枢绕组元件在换向过程中，电流方向的改变将引起感应电势，称之为电抗电势。电抗电势在被电刷短路的换向元件内引起附加换向电流，当换向元件短路回路断开时，在电刷与整流子间产生火花。为了克服换向元件内电抗电势对换向过程的阻碍，牵引电动机的主极之间设有换向极。 8．什么是电机的环火、飞弧、“放炮? 环火是指牵引电机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。 飞弧是指电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地。 环火或飞弧发生时相当于电枢绕组短路，而电机继续转动切割磁力线后将处于发电状态，因而会伴有很大的响声，俗称“放炮”，并会产生巨大的冲击振动。 出现上述现象时，轻则使换向器表面留下铜毛边或刷杆绝缘表面出现明显灼痕，重则可使电枢绕组出现严重烧损或甩出“扫膛。 9．如何区别电磁火花与机械火花? 机械火花一般呈红色，断断续续且比较粗，沿切线飞出，换向器表面产生的黑痕无规律； 电磁火花一般呈蓝白色，连续且细，基本上都在刷边出现，产生的黑痕常有一定规律。 10．简述直流电机换向器的功用?换向器上的云母为什么要比铜片低? 在直流发电机中，换向器可将电枢绕组交变感应电动势经电刷变为直流电输出。在直流电动机中，换向器又可将外电路的直流电经电刷变为交变电流供给电枢绕组。换向器在工作过程中，由于机械磨耗和火花的侵蚀而逐渐减低，如果云母片和铜片高度一样，当铜片磨耗后，会形成“高云母现象，影响换向，故将云母片削低些。在换向铜片损蚀后，再削低云母片，使云母槽深度经常保持在规定范围内。 11．怎样划分电机的火花等级? 1级：表示无火花。 11/4级电刷下面仅有小部分发生微弱的火花点，在换向器上无黑痕，电刷上无灼痕。 1