2015加气站的经营分析可行报告.docVIP

CNG加气站的经营分析可行报告 随着城市化进程的加快，在城市土地应用越来越广泛,土地的价格越来越高的情况下,CNG加气站的建设用地就面临着多种选择，下面从CNG的市场设备、成本等方面作一个简单分析，探讨CNG的土地租赁经营和合股经营的可行性： 加气站选址： 现有城区用地紧张，加气站选址难度很大，如果两个加气站之间距离过近会造成必要的资源浪费，由于CNG汽车载钢瓶容积较小，出租车一般选用80L钢瓶，钢瓶内储存16m3的天然气，天然气汽车每百公里耗气约8.0 m3，日行400km的出租车一天加气次数不少于2次，而且车辆加气时间多集中在早、晚司机交接班时间，因此加气站距离太远不方便汽车加气。加气站布局不合理还体现在采用相同设备，建设规模相同的加气站日销售气量相差却很大。同样规模的加气站布局，最高售气量可达1.2万m3/d，最低的只有0.48万m3/d。通过分析及现场调查研发现，加气站的气量主要与加气站位置及站内加气站加气岛占地面积有关。如果加气站的加气岛占地面积大，车辆运行通畅，同时靠近城市主干道，其销售气量无关还会增加。 二、加气站选址及建设采取多种方式相结合，多年的实践经验，加气站未来规则选址应考虑如下方面： (1)站址应尽量选择靠近城市交通干线或大型的公交车停车场附近。同时考虑城市未来发展格局，重点在发展区域规划新建加气站站址。改变现有中心城区加气站距离过近，外围城区却近无的